今日國內鋼價漲幅收窄。在期盤整體日內表現較昨日遜色影響下，市場操作情緒有所弱化，主要成品材價格拉漲力度放緩，走穩操作漸增，部分敏感性地區價格出現松動下調。京津地區螺紋鋼、邯鄲和武安地區中板價格以及滬上熱軋卷板價格均有10-20元左右的下浮，盡管唐山坯料市場價格維持平穩運行，但是成材表現一般將在后期抑制坯料市場的堅挺。資本市場，期鋼、期卷以及礦期早盤高開翻綠，午后出現回升，日內減倉、縮量，短期內進一步上行動力受到一定壓制，預計期鋼有調整訴求，對現貨鋼市的短期性拉動作用或將缺失。而現貨鋼市，近期價格雖然明顯拉升，但是總體需求端表現一般，銷售情況總體不樂觀。目前鋼市最強的支撐依然來自于成本端煤焦價格大漲所推動的鋼企成本重心的大幅上移，短期內鋼價下方仍存支撐，但是隨著這種成本推動上漲的利好因素的不斷消耗，現貨鋼市進一步受力拔高的空間將被壓縮，而鋼貿商心態的分化將對現貨鋼價繼續維持相對不利，因此，短期內鋼價有調整訴求，建議逢高位出貨，兌現手中利潤，短期不要再繼續追高。另外，就是不可忽視的各成品材之間的價格差距以及區域間的價格差。自下半年以來，板帶材產品價格整體運行區間就明顯高于長型材產品，最大的價差超過400元，這種價格差在達到一定范圍時間后將面臨重新取平衡點的可能，鋼企在軋線生產上的傾斜將會是主導，需要關注。另外，從區域上來看，目前南北方價格差不明顯，進入冬季，北方地區用材需求下降，南北價差拉不開將不利于資源的流通，對于鋼市整體將形成明顯被動。因此，對于后期市場而言，雖然受到成本支撐，鋼價下方挺市明顯，但是整體外部優勢正逐漸弱化，上方壓制或將有所顯現，整體將以盤整運行為主。

    據監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格2638元(噸價，下同)，較昨日漲4元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為2796元，較昨日漲11元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為2901元，較昨日漲5元；國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為3674元，較昨日漲25元；國內重點城市20mm中板平均價格2720元，較昨日漲6元。

    原料方面，今日，唐山地區150*150普碳方坯2220元，與昨日持平；唐山地區65-66品位酸性干基鐵精粉價格605元，與昨日持平；臨汾地區二級冶金焦價格1560元，與昨日持平。

    上期所螺紋鋼期貨1701合約18日早盤以2,430元/噸高開，隨后震蕩上揚，全天最低2，402元噸，最高2，443元/噸，收2，441元，較上一交易日(17日)結算價漲14元/噸，成交3，898,820 ,持倉量2，576，244手，減11，624手。

    熱軋卷板期貨1701合約18日早盤以2，740元/噸高開，隨后震蕩拉升，全天最低2，695元/噸，最高2,744元/噸，收于2,729元/噸，較上一交易日(17日)結算價漲2元/噸，成交量236,576，持倉量312，950手，減14，568手。

    鐵礦石期貨1701合約18日早盤以440.5元/噸平開，隨后窄幅震蕩，全天最低431.5元/噸，最高441.5元/噸，報收于437.5元/噸，較上一交易日(17日)結算價跌3元，成交1，284，730，持倉量1，585，360手，減26，650手。

    宏觀方面，日前，馬中關丹產業園350萬噸鋼鐵項目啟動銀團貸款提款程序，融資金額近10億美元，這也是廣西目前最大的境外項目直接貸款的融資項目。廣西北部灣國際港務集團主動融入“一帶一路”戰略，充分發揮港口、物流、航運優勢，完成馬來西亞關丹港股權收購，并依托“港產園聯動”思路，打造馬中關丹產業園。

    9月份，全社會用電量4965億千瓦時，同比增長6.9%。1-9月，全國全社會用電量累計43885億千瓦時，同比增長4.5%。剔除2月份閏月因素，日均同比增長4.1%。分產業看，第一產業用電量845億千瓦時，同比增長4.8%；第二產業用電量30799億千瓦時，增長2.0%；第三產業用電量6025億千瓦時，增長11.5%；城鄉居民生活用電量6217億千瓦時，增長11.6%。

    蘭州、攀枝花、江西以及貴州、江蘇、云南等地相繼開展了“地條鋼”的執法排查檢查。

    在穩增長仍需投資主打的情況下，10月以來，發改委又批復了多個鐵路、城市軌道交通項目，總投資額超過2000億元。這些項目包括貴陽到南寧高鐵、廈門、烏魯木齊軌交二期項目等。其中，貴陽到南寧高鐵項目，線路起自貴陽樞紐龍里北站，終至南寧樞紐南寧東站，正線長約482公里，共設14個車站(含撈村站)，設計時速為350公里/小時，建成后，從貴陽至南寧，2個小時內即可到達。項目總投資757.6億元，其中工程投資722.6億元，動車組購置費35億元。廈門城市軌道交通二期(2016~2022年)的投資額最大，規劃項目總投資為1000.92億元，建設2號線二期、3號線二期、4號線和6號線一期共4個項目，總長度152.2公里。（來源：蘭格鋼鐵）