據(jù)外媒報道，硅谷創(chuàng)業(yè)公司Atieva預(yù)計將在12月初發(fā)布一款和特斯拉Model S競爭的電動汽車。從外媒獲得的設(shè)計圖判斷該車神似特斯拉Model S，初裝廠是洛陽大洋摩托的總裝工廠。Atieva的首款車取名Atvus。

　　Atieva將搭載完全獨立的前后電動機(jī)并可以在3秒內(nèi)完成0到百公里的加速。同時該車極有可能消仿特斯拉Autopilot搭載輔助自動駕駛功能。

　　Atieva在硅谷距離特斯拉工廠僅10英里。Atieva計劃先在美工廠一年生產(chǎn)2萬臺電汽車，最終提到13萬的年產(chǎn)量。

　　該公司成立于2007年。2014年，北汽和樂視向其投入1億美元，占據(jù)該公司近半的股份。最開始時，Atieva主要為電動汽車、插電式混合動力汽車制造組件，很快公司就改變了方向，試圖成為汽車制造商。與北汽的交易為Atieva提供了資金支持，可以幫助公司達(dá)成目標(biāo)。

　　據(jù)該公司前主管人員稱汽車研發(fā)進(jìn)展順利，但是隨后賈躍亭投資了美國電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來而后宣布打造豪華電動汽車LeSEE計劃。

　　而北汽方面者希望獲得Atieva的電池和發(fā)動機(jī)技術(shù)，希望將公司的重點轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場。2015年11月Atieva聯(lián)合創(chuàng)始人被免除CEO職位。據(jù)前公司高管稱，2016年初北汽出售了該公司的股份。有消息人士稱樂視賈躍亭買下了北汽的持有股份。

　　Atieva現(xiàn)由特斯拉前技術(shù)官管理，還沒有官方CEO。

　　Atieva高管先前在接受媒體采訪時表示，Atieva新車型將于2018年首先在美國正式上市，而后推入中國市場。2021年之前，公司還會推出兩款豪華跨界車。

　　Atieva還沒有產(chǎn)出過一輛完整的汽車，沒有一個完整的組裝工廠。Atieva的目標(biāo)是否能實現(xiàn)還是個大大的問號。

　　如果Atvus在2018年上市，那么它的對手必然不只是特斯拉ModelS。樂視將在下周正式發(fā)布LeSEE豪華電動車的細(xì)節(jié)。法拉第未來也預(yù)計將在兩年內(nèi)推出首款車輛。

　　Atieva、法拉第未來和以及樂視的關(guān)系還是令外界看不透。如果賈躍亭真心想打造一個汽車帝國，那么Atieva的技術(shù)專利無疑是價值連城。樂視和法拉第未來的車輛一定會共享一些核心技術(shù)，特別是在車網(wǎng)聯(lián)合自動駕駛技術(shù)方面。

　　Atieva的年產(chǎn)量目標(biāo)是13萬，法拉第未來希望發(fā)揮其在內(nèi)華達(dá)州工廠的產(chǎn)能達(dá)到14萬的年產(chǎn)量，而樂視20億美元打造的工廠則計劃年產(chǎn)40萬輛車。加在一起就超過了特斯拉2018年50萬輛生產(chǎn)Model 3的目標(biāo)。賈躍亭的生產(chǎn)計劃可以說是野心勃勃。

　　無論Atieva最后是樂視或法拉第未來的戰(zhàn)友還是競爭中，特斯拉和Atieva的競爭對手是確定無疑了，12月，讓我們拭目以待。