據報道，歐盟目前正在醞釀出臺一項新電動汽車推廣方案，要求自2019年起，歐盟新建或者新裝修住房必須配備電動汽車充電設施。

　　據了解，歐盟正計劃出臺這項新舉措，自2019年起，歐盟成員國內的新建住房或者新裝修住房都需要配置一個電動汽車充電設施，車企對歐盟上述提議表示歡迎。此外，這項將于今年年底發布的計劃草案還規定：所有的新建建筑，包括公寓樓房均需配置停車位，而且停車位的10%需要配置充電設施。

　　目前，歐洲新能源汽車，包括全電動汽車以及插電混動汽車在內的銷量都在增長。歐盟計劃通過這種“必配充電器”方案在全歐洲范圍內打造穩固的充電基礎設施，支持歐洲民眾購買或者使用電動汽車，并消除使用者的里程憂慮。

　　雷諾電動汽車銷售以及市場主管紀堯姆·貝爾蒂爾(Guillaume Berthier)支持歐盟的這項提議。貝爾蒂爾表示：“這種市場激勵方式不僅僅是積極主動的，而且，要在近期實現電動汽車的大規模推廣，這種行政激勵措施是必要的。而且，當你居住在城市公寓樓房里，如何給愛車充電是一個非常重要的問題，而法案提前解決了這個問題。”在住房以及樓宇建設期間安裝電動汽車充電設施的成本相對較低，若住房已建好并新增充電設施，成本則遠高于建設期間。

　　此外，安裝如此之多的電動汽車充電設施將會對電網造成額外壓力，目前，一些歐洲車企已經事先采取措施，避免這種情況發生。比如，雷諾正與能源公司合作，研發新型發電廠，這些發電廠可以再利用使用過的電動汽車電池。如果一個電池變弱，不能支撐電動汽車的運轉，這些電池可以組合起來，并使用太陽能或者風能發電機充電蓄電。在用電高峰期，這部分電量被重新輸送回電網，增加清潔、可再生能源的利用率;而且，這為廢棄電池提供了一次再生機會。

　　據了解，目前寶馬已經在德國漢堡附近，與零部件供應商博世打造出了一個類似的小型發電工廠。該發電站使用了2600個廢棄電動汽車電池，輸出電量達到了2兆瓦時。

　　目前，歐盟正在采取多種舉措促進電動汽車銷量的快速增長，而必配充電設施則是其中的一項舉措，新舉措或將進一步充盈歐洲的充電基礎設施，免除電動汽車車主的里程焦慮，進而促進電動汽車行業的發展。