國(guó)家發(fā)展改革委１７日稱，到２０２０年，我國(guó)將基本形成布局合理、設(shè)施完善、運(yùn)量穩(wěn)定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務(wù)體系，中歐班列年開(kāi)行將達(dá)５０００列左右。
　　根據(jù)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（２０１６—２０２０年）》，到２０２０年，中歐鐵路運(yùn)輸通道基本完善，中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)基本建成，貨運(yùn)集聚效應(yīng)初顯；回程班列運(yùn)量明顯提高，國(guó)際郵件業(yè)務(wù)常態(tài)化開(kāi)展；方便快捷、安全高效、綠色環(huán)保的全程物流服務(wù)平臺(tái)基本建成，品牌影響力大幅提升；通關(guān)便利化水平大幅提升，“單一窗口”模式基本實(shí)現(xiàn)全線覆蓋。
　　根據(jù)規(guī)劃，中歐鐵路運(yùn)輸通道包括東中西三條國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道，不僅連通歐洲及沿線國(guó)家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)；不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運(yùn)走廊。按照鐵路“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式，在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設(shè)立４３個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)，建設(shè)發(fā)展４３條運(yùn)行線。
　　中歐班列是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。截至２０１６年６月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行１８８１列，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額約１７０億美元。
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