9月國內價格市場價格呈震蕩下跌走勢，其中江浙滬市場較為明顯。G20峰會結束，前期停產鋼廠 有所復產，庫存壓力顯現，主導鋼廠沙鋼、河鋼中旬價格政策均大幅下調加劇市場看空情緒，不乏商家低價拋售。而隨著9月21日運輸新規的施行，短期內市場運 力保持了嚴重不足狀態，同時運費也較之前出現了較大幅度的上漲，各地鋼材運費普遍上漲20元以上。月末市場在十一備貨需求的拉動下價格開始出現小幅回升， 同時市場心態也有所好轉，但整體來看，9月份國內建筑鋼材市場價格較8月小幅回落。

10 月鋼市整體運行環境較9月略有改善，多地強調投資對經濟增長的作用，并加大投資力度，但短期對鋼材需求拉動有限。同時在9月30日國內多數地區房地產調控 政策出臺，對房地產有一定的壓制，供需矛盾難明顯改善，故對于十月份的市場不宜抱較好預期，預計10月份國內建材市場還是呈窄幅震蕩走低的態勢。

一、9月份國內建筑鋼材市場震蕩下跌

9月上旬國內建筑鋼材市場價格再度展開了一輪寬幅震蕩的行情，各地市場價格一度嘗試拉漲，但隨著G20結束，市場需求低于預期，價格開始明顯下跌。前期庫存的快速上漲對價格形成了明顯的壓力，盡管鋼廠庫存仍處低位，但社會庫存連續上升仍對商家心態形成重壓。

中 旬國內建筑鋼材市場整體走弱，中秋節過后對市場形成強刺激，不過庫存仍然回歸了下行態勢。從市場反映來看，各地成交表現好于前期，但由于期貨方面持續走 弱，使得市場心態傾向降價出貨，令各地價格一直維持弱勢。供給端改革仍在推進，鋼鐵去產能行動也將愈演愈烈，四季度市場供貨或進一步下降，短期價格下行空 間應較為有限。

下旬國內建筑鋼材市場呈現回落局面，運輸新規的施行令貨運市場供需逆 轉，短期內建材市場呈現整體運力不足的局面，市場成交大受影響。運輸新規的施行對鋼材現貨交易影響嚴重且深遠，短期市場運力不足的狀態將一直持續，對于去 庫存極為不利，另一方面暴漲的運費也對鋼廠及市場形成嚴重壓力，十一臨近，工地備貨行情難出現，短期行情出現全面回調局面。

據監測數據顯示，截至9月30日，蘭格鋼鐵國內綜合指數為105.1點，比上月同期下跌2.31%，比去年同期上漲22.89%。長材指數 為107.2點，比上月同期下跌2.28%，比去年同期上漲18.22%。其中LGMI高線、三級螺紋鋼指數分別為115.2點和104.0點，比上月同 期分別下跌1.51%和2.63%，比去年同期分別上漲15.83%和19.34%。

據監測數據顯示，截至9月30日，Φ6.5mm高線國內均價為2648元(噸價，下同)，比上月末跌29元；Φ18-25mm三級螺紋鋼國內均價為2520元，比上月末跌66元。

北京市場：9月30日，Φ6.5mm高線、Φ18-25mm三級螺紋鋼價格分別為2850元和2460元，比上月末上漲130元和下跌20元。

上海市場：9月30日，Φ6.5mm高線、Φ18-25mm三級螺紋鋼價格分別為2540元和2360元，比上月末下跌110元和110元。

廣州市場：9月30日，Φ6.5mm高線、Φ18-25mm三級螺紋鋼價格分別為2620元和2870元，比上月末下跌30元和20元。

二、國內建筑鋼材產量環比小幅下降

據國家統計局數據顯示，8月份我國鋼筋和線材產量分別為1745.8萬噸和1227萬噸，同比分別下降1.4%和2.1%，環比分別下降0.36%和3.29%，國內建筑鋼材產量環比小幅下降。

三、八月份線材、螺紋鋼凈出口環比增減不一

據 海關統計數據顯示，8月份我國線材進口量5.08萬噸，同比增長18.41%，環比下降6.62%；出口量97.6萬噸，環比下降9.83%，同比增長 2.48%。8月份螺紋鋼進口量為0.13萬噸，同比下降43.48%，環比下降50%；螺紋鋼出口量為1.52萬噸，環比下降26.21%，同比下降 32.14%。8月份線材凈出口92.52萬噸，環比下降10%，同比增長1.73%；螺紋鋼凈出口1.39萬噸，環比下降22.78%，同比下降 30.85%。

三、十月份國內建筑鋼材市場窄幅震蕩走低

10 月鋼市整體運行環境較9月略有改善，多地強調投資對經濟增長的作用，并加大投資力度，但短期對鋼材需求拉動有限。同時在9月30日國內多數地區房地產調控 政策出臺，對房地產有一定的壓制，供需矛盾難明顯改善，故對于十月份的市場不宜抱較好預期，預計10月份國內建材市場還是呈窄幅震蕩走低的態勢。

1、 運輸新規施行成本上升對鋼材市場有短暫的影響

近 期交通部出臺《超限運輸車輛行駛公路管理規定》根據新政，9月21號之后貨車運輸實施超限超載新標準，以前裝40噸的貨車，21號以后裝車上限31-32 噸，之前4部車現要增加1部車。運輸新規施行后，運輸車輛單次搭載量巨幅回落，且由于交警對超載處于嚴查階段，使得目前各地市場均出現了極為明顯的運力不 足現象。部分用力極度不足區域已經開始對新規施行調整。而新規目前已經令各地線螺運費普遍上漲了20元以上，遠距離運費雖然加價比例不足短程，但整體上漲 幅度同樣較大。且該規定不僅影響到鋼材運輸，原料運輸也同樣受到較大程度的影響。就目前形勢來看，鋼廠生產成本全面提高已經基本成為定局。

2、鋼廠資源供應方面壓力將增加

9月中旬重點鋼企粗鋼日均產量177.42萬噸，旬環比增幅0.87%。據此估算，中旬全國粗鋼日均產量231.91萬噸，旬環比增長0.58%。截止9月 中旬末，重點鋼企鋼材庫存為1419.36萬噸，比上一旬增幅3.22%。從上述數據來看，目前鋼廠的復產積極性依然較高，且遠大于需求回暖的速度，后期 市場將繼續承壓。9月鋼材社會庫存繼續上升，螺紋鋼大增近14%，且鋼廠對后期仍有期待，檢修減產動作不明顯，且出口方面因國際貿易保護摩擦增多和國際環 境的復雜，后期鋼材出口難度仍會較大，國內庫存還將繼續承壓，市場資源壓力依然較大。

3、市場需求繼續萎縮

1-8月我國固定資產投資增速回穩，增幅維持在8.1%，房地產累計開發投資64387億元，同比名義增長5.4%增速較1-7月回升0.1個百分點。當期土地 購置面積同比下降8.5%，降幅較1-7擴大0.7個百分點；新開工面積增長12.2%，較1-7月回落1.5個百分點；施工面積增長4.6%，增速較 1-7月下降0.2個百分點，房地產方面數據仍表現出慘淡格局。

在穩增長壓力下，多地強調投資對經濟增長的作用，并加大投資力度。內蒙古、江蘇、安徽、河南、四川等多地集中開工建設一批重大投資項目，總投資規模接近萬億元。長期來看對拉動鋼材需求起到明顯利好作用，但短期內釋放恐較為有限。

9月份，處于“金九”旺季，房地產市場繼續大幅上漲，北京、杭州等地價格高燒不退，出現搶房潮。這種情況已經引起國家的警惕，在7月底的時候中央政治局會議 就開始強調抑制資產泡沫，近來蘇州、廈門、杭州三個熱點二線城市重啟限購措施，合肥、南京、武漢等多個城市則以提高按揭貸款首付比例為主要手段升級了限貸 政策。國慶期間的限購成績單可謂壯觀，短短七天時間，北京、天津、南京、廈門、深圳、蘇州、合肥、無錫、成都、鄭州、濟南、武漢、廣州、佛山、南寧、珠 海、東莞、福州、惠州共19個城市出臺了限購限貸政策。這對后期的房地產市場來說較為不利。不過，受前期投資、開工較高的影響，短期內性相關用鋼需求不會 出現過快下降，預計10月份相關需求或稍弱于9月份。

綜合來看，10月鋼市整體運行環境較9月略有改善，但仍不宜抱較好預期，隨著市場需求的提前透支后，天氣轉冷，北方需求減弱，資源南下等影響下，預計10月份國內建材市場整體將呈窄幅震蕩走低的態勢。（來源：蘭格鋼鐵）