山西同煤漳電同華發電公司2×660MW項目1號機組按照“汽電雙驅”技術方案改造后，A、B兩臺引風機連續滿負荷聯合試運行，各項指標均達到標準設計值，標志著由青島捷能汽輪機集團股份公司為國內電力行業首個“汽電雙驅”項目提供的引風機驅動高效整體解決方案及核心設備，成功通過了實際驗證，并形成了電力行業節能改造的重要風向標。
    在該項目上，青島捷能汽輪機公司為“汽電雙驅”項目的設備驅動提供了高效整體解決方案。漳電同華發電公司2×660MW項目改造前，其一臺機組的兩臺引風機同時共用一臺增壓風機，系統本身能耗非常高，尤其在遇到故障時，必須做停機處理，這就直接影響了大機組的長周期穩定運行。在該項目改造過程中，青島捷能汽輪機公司瞄準降低系統能耗實現超低排放和解決引風機驅動長周期穩定運行兩大關鍵問題，結合青島捷能汽輪機公司在冶金行業高爐風機驅動領域業已成熟的“汽電雙驅”技術理念，并吸收多個成功應用案例的寶貴經驗，研究提出了國內電力行業首個“汽電雙驅”方案。漳電同華發電公司組織多方專家充分論證和實地考察后，決定采用青島捷能汽輪機公司的“汽電雙驅”方案。
    該方案的核心是由小型汽輪機和電機聯合驅動引風機，采用小型汽輪機、超越離合器、異步電動機和引風機串聯布置，小型汽輪機定速運行，經超越離合器減速后與電動機及引風機轉速相匹配。當大機組正常運行時，小汽輪機調門全部打開并主驅動引風機，由此減少了小汽輪機的進汽節流損失，提高了運行效率；當引風機需求功率小于小汽輪機的輸出功率時，小汽輪機輸出功率出現富余，異步電動機自動轉入發電工況，將富余功率轉化為電能；當引風機需求功率大于小汽輪機輸出功率時，異步電動機自動轉入電動機工況，與小汽輪機共同驅動引風機，補充小汽輪機出力的不足。據實際測量，“汽電雙驅”方案可降低廠用電1.6%—1.8%，節能降耗效果非常顯著。
    另外，這種改造方式，由于采用汽輪機、異步電動機和引風機串聯布置，并經超越離合器連接，系統運行整體穩定性和安全可靠性比較高，能夠避免重大突出事故的發生，可有效保障設備的安全；這種布置方式，只是在異步電動機延長端增加相應汽輪機和離合器，對原有系統的整體結構和設備布置幾乎不產生什么影響，改造過程也幾乎不影響用戶的正常生產運營；相對于早期的“電機+引風機”與“汽輪機+引風機”并聯運行改造模式，這種改造的投資費用低，投資回收期明顯縮短，故對同類型用戶也具有非常突出的經濟價值。
    該方案為國內電力行業首次采用“汽電雙驅”技術應用于電站大型輔機設備驅動。作為中國汽輪機行業的骨干企業, 青島捷能汽輪機公司先后獲得了中國汽輪機發展史上第一塊國家質量獎牌銀牌獎，率先在汽輪機行業內取得了美國FMRC公司雙重ISO9001國際質量體系認證和ISO1400環境管理體系認證，率先在汽輪機行業內第一個獲得了“中國名牌”產品稱號，“捷能牌”被認定為“中國馳名商標”。先后獲得了“全國AAA級信用企業”、“中國優秀誠信企業”、“全國用戶滿意產品”等榮譽，被評為青島市工業經濟超萬億突出貢獻企業。近年來，青島捷能汽輪機公司持續深耕節能減排領域，在提供優質汽輪機產品的同時，致力于為用戶高效節能的提供整體解決方案，尤其在冶金、化工等行業驅動汽輪機領域推廣應用“汽電雙驅”技術，已取得多個成功案例。本次漳電同華發電公司2×660MW機組引風機“汽電雙驅”改造項目的成功投運，是其“汽電雙驅”技術應用領域進一步擴大，在電力市場超低排放要求越來越高、節能環保限制越來越嚴的局面下，其市場示范意義尤為重大。
    青島捷能汽輪機集團股份有限公司以“捷能牌”汽輪機為主導產品，依托“省級技術開發中心”和“院士工作站”，實現自主研發與引進吸收國際先進技術相結合。產品結構由單一向多元，市場領域由國內到國外，經營范圍由單機到成套，營銷格局得以迅速拓展，市場競爭力顯著提高，年銷售收入達30億元以上。產品遍布國內三十一個省市自治區，并出口遠銷亞、非、歐、拉美等20多個國家和地區。截止目前，汽輪機產品銷售已突破5000臺，位居全國汽輪機行業之首。