10月20日，吉利全新L品牌即將發布，而在國慶期間，吉利聯合沃爾沃則率先在外網發布了一段關于L品牌的視頻預告，自此L品牌終于揭開“面紗”，正式命名為“Lynk&Co”。從短視頻透露的信息可以看出， Lynk&Co品牌將主攻共享出行，預計該品牌將為車輛采用網絡互聯和智能化技術，而首款量產車或將鎖定為SUV車型，除了在中國本土市場與合資車競爭之外，也將在歐洲市場銷售。

　　吉利全新品牌Lynk&Co

　　品牌

　　今年的吉利可謂是動作頻頻，而且動作越來越大，接下來的一個重要“動作”就是即將到來的新品牌發布，根據邀請函來看，新品牌發布會分為兩部分：第一部分在沃爾沃總部瑞典哥德堡舉行CMA平臺下首款“Lynk&Co”品牌新車的技術和設計講解；第二部分將移師德國首都柏林，并在當地舉行新品牌全球首次亮相。

　　按照媒體披露的信息，吉利20日發布的“Lynk&Co”品牌將打造緊湊型、中型轎車以及SUV產品，其中首款量產車將是一款SUV車型。而從之前曝光的計劃來看，“Lynk&Co”品牌將投產代號分別為CS11（三廂轎車）、CX11（SUV）、CC11（跨界車）以及CH11（兩廂車）在內的多款車型。

　　新車

　　CMA是英文Compact Modular Architecture的縮寫，直譯過來的意思是：緊湊型模塊化架構，這一整車模塊基礎架構是由吉利聯手沃爾沃投資200億元打造，在該基礎模塊架構下將分別誕生沃爾沃40系列（S40\XC40和V40）和吉利高端品牌“L”的數款產品。

　　在此之前，吉利曾斥資110億美元啟動了SPA模塊化基礎架構（Scalable Platform Architecture可擴展平臺架構）的開發，以投產最新一代的60系列和90系列中大型車。

　　據悉，該車設計由吉利副總裁彼得·霍布里操刀，外形具備歐式風格，為挺進歐洲市場奠定了基礎。其底盤和沃爾沃明年將發布的緊湊SUV車型XC40有相似之處，而在動力總成上可能采用渦輪增壓三缸發動機。

　　推廣

　　而且吉利將為Lynk&Co品牌興建工廠。

　　銷售渠道上，Lynk&Co品牌將通過吉利品牌現有經銷商網絡銷售，而不是另外再建渠道。這一點和之前吉利的子品牌存在區別，避免了“各自為戰”的局面。

　　吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧曾自信地談到，吉利不可能一直在自主品牌陣營競爭，而解決之道就是打造一個全新的高端品牌。

　　“吉利（以前）三大品牌也做了，但旗下產品面向的都是同一個細分市場，我想同一個細分市場的情況下，多個品牌競爭這種情況應該避免。”8月下旬，安聰慧在一次小范圍媒體溝通會上提到，中國汽車不缺品牌，真正缺的是好產品和技術并以此為支撐的足以跟主流合資品牌抗衡的中高端品牌。

　　Lynk&Co品牌意味著吉利在品牌和產品高端化方面再度試水，與沃爾沃、吉利構成分工更為明確的三駕馬車陣容，同時也意味著中國品牌車型將又一次出征海外。