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鋼材生產成本大幅上漲 鋼材價格為什么一直跌

作者: 2016年09月29日 來源:中華機械網 瀏覽量:
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在連續下跌接近20%后,“金九銀十”鋼價終于企穩回升。不過,由于成本大幅上漲,鋼鐵行業在旺季再度轉虧。  上周(9月14日-9月23日),建筑鋼材指數大幅下跌,周五收在2490元/噸,環比下跌80元/噸。  期貨方面,中

  在連續下跌接近20%后,“金九銀十”鋼價終于企穩回升。不過,由于成本大幅上漲,鋼鐵行業在旺季再度轉虧。

  上周(9月14日-9月23日),建筑鋼材指數大幅下跌,周五收在2490元/噸,環比下跌80元/噸。

  期貨方面,中秋節后螺紋鋼期貨大幅低開,一度跌至2200元/噸以下,但隨即展開反彈,隨后幾個交易日價格穩步上漲,并在上周五成功站穩2300元/噸關口。

  鋼價企穩回升背后,是庫存旺季由升轉降。數據顯示:9月23日滬市建筑鋼材庫存總規模為37.45萬噸,環比增加2萬噸。

  不過,從全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看,9月23日全國綜合庫存總量為971.5萬噸,環比減少12.75萬噸,降幅為1.3%。總體來看,全國鋼材市場庫存出現自7月下旬以來的首次下降,目前的庫存水平較去年同期仍下降5.71%。庫存變化顯示中秋節后部分重點工程施工加快,終端需求有所回升。

  政策對PPP的扶持不斷加碼。近日,國家發改委向社會公開推介傳統基礎設施PPP項目1233個,總投資額約為2.14萬億元。在“需求端保底穩增長”的政策下,政府主導的PPP項目、城市軌道交通等基建項目將持續發力。四季度基建投資仍將會保持較高速增長,對國內鋼市需求將形成提振。

  9月份國內鋼價整體震蕩下跌,但受煤焦大幅上漲影響,鋼鐵企業成本卻呈現不斷攀升態勢,鋼鐵企業利潤空間明顯收窄。當前國內螺紋鋼生產企業平均毛利僅為28元/噸,處于6月中旬以來的最新水平。加上三項費用,多數螺紋鋼生產企業已經處于虧損局面。

  此外,9月21日,新版《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式施行,對不同類型的載重車限重做出了明確規定,使得物流成本大幅上升,部分地區噸鋼運輸成本上升30%以上,對煤炭、焦炭運輸市場影響更加明顯。

(來源:互聯網)
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