在現代煤化工產業鏈中，煤(經甲醇，下同)制烯烴一直很火。截至“十二五”末，我國已建成20套煤制烯烴示范及產業化推廣項目。2015年，我國煤制烯烴產能已達到792萬噸，產量達到648萬噸。根據中國石化聯合會今年發布的《現代煤化工“十三五”發展指南》，2015年，煤制烯烴的產能利用率達到了81.8%，遠遠高于煤制油47.5%、煤制氣51.5%、煤制乙二醇48.1%的產能利用率。然而，從2014年開始，全球油價持續下跌，時至今日仍在低位徘徊。低油價給各路煤化工產業鏈帶來巨大壓力。在這種情況下，煤制烯烴的表現如何?還有競爭力嗎?記者對此進行了調查。

　　普遍滿負荷并且盈利

　　記者了解到，截至目前，國內幾個主要煤制烯烴裝置中，神華包頭煤制烯烴項目已連續穩定運行5年、年均負荷率達到90%以上;陜西延長中煤榆林能源化工有限公司60萬噸/年甲醇制烯烴、30萬噸/年聚丙烯裝置自2015年7月完成首次計劃檢修后，兩套裝置連續平穩運行365天，均實現了滿負荷運行，尤其是甲醇制烯烴裝置最高負荷達到了107%，平均負荷達105.5%;寧波富德能源有限公司(原寧波禾元化學有限公司)甲醇制烯烴項目2014年生產負荷103.2%，2015年生產負荷97.1%;中煤陜西榆林能源化工有限公司榆林煤制烯烴項目2015年滿負荷生產，甲醇裝置達到設計負荷的109%，烯烴裝置達到設計負荷的106%……

　　據了解，國內其他煤制烯烴項目大部分都開得相當好。

　　從2014年年中起,國際油價開始一路下跌，2015年甚至還觸及低于30美元/桶的深谷。同時，上游成本傳遞至產業鏈，各化工產品價格水平都在下降，煤制烯烴的市場也發生了巨變。根據中國神華能源股份有限公司2015年年報，聚乙烯銷售價格從2014年的8871.8元/噸降至2015年的7431.5元/噸，降幅16.2%;聚丙烯銷售價格從2014年的8628.9元/噸降至2015年的6507.7元/噸，降幅24.6%。

　　但是根據記者調查，幾乎所有2015年已投產的煤制烯烴都保持著產銷兩旺的局面。神華包頭煤制烯烴項目累計生產初級形態塑料62.38萬噸，銷售量同比增長18.5%，銷售收入55.5億元;2015年初轉入生產的中煤陜西榆林能源化工有限公司榆林煤制烯烴項目生產聚烯烴68.3萬噸、銷售67.6萬噸，實現銷售收入49.26億元;寧波富德能源有限公司甲醇制烯烴項目生產聚乙烯37.4萬噸、聚丙烯39.4萬噸，實現銷售收入53億元;山東神達化工有限公司煤制烯烴項目生產乙烯14.5萬噸、丙烯14.8萬噸、聚丙烯22.05萬噸，實現銷售收入38億元。西部某公司60萬噸煤制烯烴項目(120萬噸煤制甲醇+60萬噸焦爐煤氣制甲醇進料)2015年上半年實現凈利潤6.2億元。來自大連新興能源科技有限公司的數據顯示，中煤陜西榆林能源化工有限公司榆林煤制烯烴項目2015年的利潤達12.4億元，平均每月的盈利超過1億元。

　　今年仍保持產銷兩旺

　　以2016年的銷售情況看，煤制烯烴的經濟性仍然經得起考驗——

　　山東神達化工有限公司煤制烯烴項目今年3月甲醇制烯烴裝置運行31天，平均負荷107%，聚丙烯裝置平均負荷99%，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物裝置平均負荷124%，實現營業收入3.62億元，主營業務利潤0.59億元;營業利潤總額0.248億元。

　　陜西蒲城清潔能源化工有限責任公司黨委書記、董事長劉培榮告訴記者，公司今年正式投入生產的煤制烯烴項目，截至4月底，累計生產聚烯烴產品18.49萬噸，今年1—4月直接實現盈利6000余萬元。

　　陜西延長中煤榆林能源化工有限公司60萬噸/年聚乙烯、60萬噸/年聚丙烯靖邊能源化工綜合利用項目5月單月產品銷量突破10萬噸大關，共銷售聚烯烴產品10.09萬噸，實現銷售收入9.52億元。上半年，該項目實現利潤總額達5.26億元。

　　根據中國中煤能源股份有限公司最近公布的2016年半年度報告，上半年榆林煤制烯烴項目累計生產聚烯烴35.4萬噸，同比增長2.3%;銷售36.1萬噸，同比增長8.7%;烯烴收入24.19億元，同比減少1.47億元。同時，其蒙大工程塑料項目4月底已轉入試生產并實現穩定運行，報告期內累計生產聚烯烴12.0萬噸，產品順利推向市場。

　　顯然，煤制烯烴扛住了低油價，在2016年上半年國際平均油價在40～50美元/桶時，煤制烯烴仍然實現盈利。

　　中國工程院院士、中科院大連化物所副所長劉中民告訴記者，根據生產實踐，以目前的煤價、電價水平，在油價30美元/桶時，煤制烯烴與石腦油制烯烴在經濟性上就可以持平，甲醇制烯烴則在油價40美元/桶時與石腦油制烯烴持平。照此推算，油價50美元/桶及以上煤制烯烴就可實現較大盈利，也就是說，按目前的國際油價水平，煤制烯烴怎么算都不會虧。

　　業內人士普遍認為，長期看，在不考慮地緣政治、氣候以及引發劇烈波動的特殊金融因素等條件下，國際油價的理性范圍應該在65～85美元/桶左右。也就是說，煤制烯烴已經熬過了最困難的日子。

　　天時地利加技術創新

　　那么，為什么煤制烯烴能扛住低油價?

　　業內人士分析：

　　一方面，市場夠大。“中國烯烴缺口較大、需求仍將剛性增長，這給了煤制烯烴很大的發展空間。”劉中民說。2015年，國內乙烯當量消費量高達4030萬噸，當量自給率僅49.6%，進口乙烯和聚乙烯共1138萬噸;國內丙烯當量消費量約3180萬噸，當量自給率72.6%，進口丙烯和聚丙烯共617萬噸。石油和化學工業規劃院高級工程師趙文明預測，到2025年國內乙烯產能將達到4000萬噸，屆時國內乙烯當量需求量將增長到5430萬噸左右，當量自給率提高到70%，但市場缺口仍然高達1630萬噸，缺口以聚乙烯(含乙烯-醋酸乙烯共聚物)和乙二醇為主;同期國內丙烯產能將達到5000萬噸，國內丙烯當量需求量將增長到4650萬噸左右，當量自給率提高到91.4%，但仍有400萬噸左右的市場缺口，缺口以聚丙烯、丙烯腈為主。在這樣的剛需下，聚烯烴價格下跌與油價下跌并不同步，油價跌幅大而聚烯烴價格跌幅小，這也是絕大多數煤制烯烴項目扛住低油價的一個因素。

　　另一方面，技術成熟。煤制烯烴的核心技術——甲醇制低碳烯烴技術是大連化物所等技術研發單位集合優秀的科研資源和大量的資金投入，經過30多年潛心研發成功的。它先后突破了小孔磷酸硅鋁分子篩合成技術，研發了流化反應專用催化劑，發明了密相循環流化床反應工藝，在世界首套萬噸級工業性試驗裝置上驗證了其先進性和可靠性。加上后來研發的大型反應-再生系統及工藝調控方法，形成了成套技術，為建設百萬噸級工業示范裝置提供了技術基礎。從2005年建成世界第一套萬噸級工業性試驗裝置，再到2010年建成世界首套工業化裝置，經過不斷的突破與完善，最終打造出一個可靠的工業生產路線。目前國內已先后建成或開工建設了10多套煤制烯烴大型裝置，在穩定運行、安全可靠、技術指標先進方面積累了大量經驗，不斷創出低成本經濟性的新水平。

　　作為甲醇制低碳烯烴技術首席科學家，劉中民表示，最重要的是，煤制烯烴實現了從低價值的煤炭產生高價值的烯烴產品。這種升值就是煤制烯烴的競爭力。現在看來，只要項目能夠管理到位、油價和煤價維持在一個合理的范圍，已建和在建的煤制烯烴的競爭力就是可以信賴并值得期待的。

　　對于煤制烯烴未來的競爭力，劉中民說：“剛開始因為市場需求太大，企業大都選擇做容易上規模的低端產品。在如今基礎原料實現了靈活供應的局面下，各地都有了發展下游精細化學品產業的機會。未來要更好地參與市場競爭，仍舊需要依靠技術進步，將高端產品和低端產品綜合起來發展。”

　　據了解，隨著“十三五”我國聚烯烴產量的明顯提升，大宗通用料市場供需缺口將大幅縮小，但高端專用料市場還有很大的空間。如聚丙烯管材專用料、電容膜專用料、聚乙烯汽車油箱專用料、燃氣管道專用料、汽車保險杠專用料、高性能的茂金屬系列聚烯烴彈性體、高剛性高抗沖共聚丙烯、多樣化的各種改性樹脂等產品目前大部分還要依賴進口。這正是煤制烯烴技術目前創新的主要方向。