9月7日，在中國一拖卡威(洛陽)車輛有限公司總裝線上，一批國內首款寬體皮卡卡威K1四驅柴油型皮卡車裝配成型，等待交付用戶使用。　　　

    這批卡威K1皮卡均為2016款新車型，發動機已用2.8L成發4JB1T-4B1發動機取代了老款車型所搭載的一汽大柴排量為3.2L的CA4DC2發動機。成發4JB1T-4B1發動機是目前國內主流皮卡常選用的五十鈴4JBI技術的發動機之一，技術成熟，性能穩定，動力表現出色，維修起來方便，在國內市場中用戶的認可度較高。該款發動機的最大馬力為109馬力，最大功率為80kW，峰值扭矩為230N·m。

　　去年年中，為盤活汽車生產資質、實現轉型發展，中國一拖與江蘇卡威合作發展皮卡車項目，打造跨界改裝車產業平臺，合資成立了中國一拖卡威車輛有限公司，組建了洛陽(覆蓋北方市場)、丹陽(覆蓋南方市場)兩個生產基地，形成南北互動、優勢互補、共同發展的戰略格局，有效緩解了汽車市場需求帶來的生產壓力，目前，中國一拖卡威(洛陽)車輛有限公司洛陽生產基地，具備年產3萬臺皮卡的能力。據悉，“洛陽造”的卡威皮卡將銷往新疆、內蒙古、西藏等地，并出口國外。　　　

    在國內，受歐美文化的影響，皮卡用戶始終對美式寬體皮卡的追捧熱度始終不減，但在市場上除了進口的高價國外產品外，國內車企一直沒有可拿的出手的產品，直至卡威皮卡的誕生。　　　

    2013年，卡威汽車推出K系列首款皮卡產品K1以來，憑借酷似美國福特汽車經典皮卡車型F-150的外觀，迅速俘獲了一大批具有美式皮卡情節用戶的芳心，填補了國產皮卡市場車型方面的空缺，讓國內消費者無需花高額的費用購買進口車，也可享受美式寬體皮卡帶來的駕乘快感。　　　

    卡威K1車身尺寸為5560mmx1850mmx1760mm，貨箱欄板內尺寸達1805mmx1590mmx530mm，數據始終處于國產皮卡主流車型中的第一集團。而卡威K1的軸距達到了3500mm，是國內現有皮卡車型中軸距長度之最。眾所周知，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，軸距長可使駕乘者乘坐的縱向空間增大，可大大增強車輛乘坐舒適性和增大腿部空間。　　　

    今年8月，卡威汽車推出了最新皮卡車型K150，繼續走美式寬體之風，保留了K1寬大的車身和超長的軸距，并在內飾配置上進行了大幅升級，進一步向國外尖端產品標準靠攏。而另據記者獲悉，在未來，江蘇卡威汽車還將在皮卡產品生產方面再出大手筆，推出“美國道奇公羊那樣的皮卡”。