你坐在卡車上愜意的喝著茶，窗外的風景迅速的倒退，車子自己尋找目標，自己行駛，自己躲開障礙物，這樣的畫面你是不是覺得只能在未來世界中才能看到，那今天中國卡車網記者就帶你“穿越”一把，來到中國重汽第Ⅰ代智能卡車發布會，來感受一下未來的駕駛的氣息。2016年9月19日中國重汽第Ⅰ代智能卡車發布會在山東濟南召開，此次發布會發布了中國重汽的第Ⅰ代智能卡車，雖然離完全自動駕駛的路還遠 ，但是我們仍然可以看到未來已來，不可阻擋。

　　什么是智能卡車?

　　首先先來普及一下：智能卡車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器、等裝置，并融合現代通信與網絡技術，具備復雜環境感知、智能化決策、自動化控制等功能，使車輛與外部結點間實現信息共享與控制協同，實現“零傷亡、零翻車”，達到安全、高興、節能的新一代卡車。

　　智能卡車輔助駕駛系統有多智能?

　　發布會之前中國卡車網記者應邀對中國重汽智能駕駛輔助系統進行了體驗，據介紹駕駛輔助系統包括前撞預警系統(CWS)、自動緊急制動系統(AEB)、自適應巡航控制系統(ACC)、車道偏離預警系統、、車身穩定控制系統(ESC)、坡道輔助系統(HAS)、智能遠光燈系統(HIS)、智能雨刷系統(IWS)、盲點健康(BSD)、線控轉向系統(Servowin)等。那這么多拗口的系統都有些什么用處呢?且聽筆者一一道來。

　　一、前撞預警系統(CWS)可以推斷斷幾秒鐘后前方車輛的方位所在。如果數據預測將發生汽車碰撞，該系統會向司機發出警告。

　　二、電子制動控制系統EBS可以顯著減少制動系統的響應時間和制動距離，提高制動穩定性，帶來卓越的制動性能。

　　三、車身穩定性控制系統ESC可實現方向控制和防側翻控制，提升和兩按全性和穩定性，從容應對各種復雜路況。

　　四、自動緊急制動系統AEB可實現對前方車輛的高精度距離檢測，當存在追尾風險時，自動預警，主動制動以避免或減輕碰撞，極大的提高駕駛安全性，減少交通事故的發生率和傷亡率。

　　五、車道偏離預警系統LDW的作用是當車輛偏離當前行駛車道時，系統會自動報警，提醒駕駛員注意保持著當前車道行駛，有效消除駕駛員疲勞駕駛造成的安全隱患。

　　六、自適應巡航系統ACC可實現自動調整車速，保持與前車的安全跟車距離，實現無司機干預下的自動制動和加速控制，顯著提升駕駛舒適性，燃油經濟性和行車安全性。

　　七、坡道起步輔助系統HSA可以保障駕駛員在坡道上安全起步，消除溜車隱患，提升駕駛舒適性和安全性，讓駕駛更輕松。

　　智能卡車之路還很遠?

　　如此眾多而又炫目的功能只是智能卡車發展的第一步，而最終的智能駕駛就是完全的自動駕駛。發布會上中國重汽總經理蔡東先生講到：“對于智能卡車，中國重汽目前的目標是打造一款擁有完全自主知識產權，在安全性、經濟性和舒適性上與國際先進水平同步，走在國內行業最前列的智能卡車。要在安全性上實現主動安全“零傷亡、零翻車”;在經濟性上實現節能降耗15%以上;在智能化和自動化控制方面徹底解放人工操作。

　　在國產卡車智能卡車還在空白的階段，中國重汽已經在智能卡車領域累計科研立項30余項，系統的解決了智能卡車整車平臺、駕駛輔助系統、車聯網、無人駕駛系統、車輛智能化個性定制系統、綜合信息管理系統平臺等關鍵系統開中的一大批技術難題。

　　中國重汽智能卡車的推出使中國卡車終于可以向進口卡車揚一次眉吐一口氣，中國也有自己的智能卡車，相信有了這次中國重汽智能卡車的發布必將催動中國智能卡車的發展，中國智能卡車的道路還要走很遠，但重汽已經在路上!