近日，中車時代電動“技壓群芳”，在廣州新穗巴士純電動公交公開招標中，獨攬全部訂單。

　　“北上廣深”新能源汽車市場可謂業界的風向標，向來是兵家必爭之地，但這些城市的用戶往往對技術和車輛有著可謂近乎苛刻的要求，因而實力欠缺的廠家只能望而怯步。雖然中車時代電動自2008年起，就以動力系統產品先后敲開了北上廣市場，但整車進入廣州還是第一次，這也引起了業內不小的震動。

　　那么，中車時代電動究竟是用什么樣的金鑰匙成功打開廣州市場大門的呢?在中車時代電動繁忙的廠區，記者看到了他們為廣州新穗巴士量身打造的樣車，在這臺多項配置及標準向最嚴苛的歐盟標準看齊的車上，我們找到了答案。

　　現在就一起來扒一扒，這款中國式的“歐標”車型，到底有何優勢?

　　更堅固

　　在主動安全性方面，歐盟法規對大型客車設計的基本要求是：車身骨架一旦發生交通事故(碰撞或側翻)時，骨架變形后應保證留給乘客一定的生存空間，盡量減少乘客被擠傷或壓傷。

　　C10整車骨架關鍵部分采用高強度鋼，門立柱采用三并管結構、窗立柱采用雙并管結構，大大提升了結構穩定性與整車結構強度。經過中車時代電動CAE小組分析顯示，整車骨架強度比一般車輛提高24.5%，其車身骨架結構強度、抗側翻能力均達到歐盟標準。

　　更 寬 敞

　　廣州市區人口密集，公交運營線路普遍較長，對車輛的續駛里程、空間等要求高。一輛車能否最大限度的搭載乘客，是當地公交公司最為關注的問題。

　　這款車配置了294度電，大電量的電動客車一般乘客空間比較小，但該款車經過科學設計，電池被布置到了車頂及車尾，加上長軸距設計，使得車輛內部空間較大，比同級別車，C10多出近2平米站立空間，這樣的空間設計在國內外均處領先水平。

　　更 安 全

　　對于純電動客車，中車時代電動更有自己嚴苛的標準。C10電池散熱采用引空調風，使電池散熱效果更好;采用全智能滅火系統，即便在預警機制失效、駕駛員處置失當的情況下，智能滅火系統將自動檢測明火或約170℃的高溫，覆蓋火災隱患部位的噴口將自動噴灑滅火劑，從而百分之百確保車輛及人員安全。

　　廣州地區雨水充沛，多暴雨，隨時可能開啟“全城看海”模式。為此，工程師們對車輛通過性進行了特殊設計，C10涉水深度達到了500mm，遠遠超過國家標準350 mm的涉水要求!也就是說，在廣州的大雨天，如果你坐上一輛C10純電動客車，那么，你將不用擔心，C10將為你水中“破浪”，安全送你回家!

　　更 人 性

　　此外，對標歐盟不難發現，但凡優秀的客車都擁有一套完美空氣凈化系統以及各方面人性化的設計。

　　C10裝配有紫外線消毒燈及臭氧發生器(殺菌消毒作用)，大大改善車內空氣環境。中部愛心座椅采用斜支撐腿設計，符合人體工程學的座椅，為乘客帶來更人性化的出行體驗。

　　更 強 勁

　　好戲壓軸，一一盤點下來，最重要的當然要留到最后。其實，C10最中意的底氣還在于擁有一套滿足歐洲技術標準的動力系統，一套源自中車的核心電氣化技術——T-Power。

　　沿襲中車高鐵技術，中車時代電動獨立研發的T-Power 核心動力系統，較普通動力系統重量輕35%，能耗降低53%，滿足歐洲技術標準要求。

　　中車制造、歐盟標準，五大優勢折服用戶。廣州新穗巴士有限公司首批訂單一炮走紅，而屬于C10的戲碼，才剛剛開始!