在2016年9月6-9日的漢堡國際海事展（SMM）上，羅爾斯·羅伊斯將展示新的MTU動力系統。該系統設計符合國際海事組織（IMO）廢氣排放標準 III 與美國環保署（EPA）排放法規Tier 4針對商用船舶、近海船舶和軍用船舶的標準。羅爾斯·羅伊斯動力系統公司CEOUlrich Dohle表示：“我們憑借最新的柴油和燃氣發動機以及卓越的驅動系統，將在未來數十年為我們造船業的客戶提供最新的綠色高科技解決方案。”據悉，羅爾斯·羅伊斯也將在3A廳的305展臺向大家展示現有的中速船用發動機、橋梁系統和螺旋槳等一系列產品。

適用于工作船、近海和政府船舶、渡輪和游艇的先進MTU驅動系統（符合IMO III與EPA Tier4）

隨著渦輪增壓系統、燃燒過程和燃料噴射系統的一系列技術創新，MTU將會在2018年開始在市場上推出4000系列發動機。4000系列現在已經得到了進一步優化，將為工作船、近海船舶、渡輪和政府船舶提供更好的性能（1.380 - 3.200 千瓦）。為此，MTU將首次推出該系列20汽缸發動機。同時，MTU也研發了全新的SCR廢氣再處理系統，將使發動機滿足IMO III 和 EPA Tier 4 排放標準，減少大約75%的氮氧化物排放量和65%的可吸入顆粒物排放量，并且不需要額外的燃料顆粒過濾。2017年，用于游艇的4000系列發動機將會在改進后隨同MTU的SCR系統在市場上推出，它將達到IMO III 排放標準。

MTU全新緊湊可調節SCR系統

MTU的驅動系統和SCR廢氣再處理系統構成了一個綜合系統，它符合IMO Tier III 和EPA Tier 4 的要求，在合理的搭配下將為客戶帶來效益。該系統以最小的安置空間，在重量相等的前提下提供最佳的動力。由于SCR盒中的反應物預備的部分得到了整合，該廢氣處理系統高度緊湊。與往常不同，MTU的SCR系統并非預先設置的，而是可調節的。它會測量SCR系統最高和最低的排放量，據此精確調節進入系統的反應物量。 

用于工作船和渡輪的全新MTU燃氣發動機（符合IMO III）

應用于船舶的全新的MTU燃氣發動機已經成功完成了3000小時的臺架試驗，并將進行展出。羅爾斯·羅伊斯動力系統公司CEO UlrichDohle 說：“現在我們能夠確信，這款燃氣船用發動機既達到了我們自身的標準，也能滿足客戶的需求。它優良的加速力和性能可以媲美柴油機，經濟、可靠又環保。”2018年，羅爾斯·羅伊斯的第一批通過認證的燃氣船用發動機將用于商業船舶。該發動機將會在無額外廢氣處理的情況下達到IMO III 的排放標準。由于出色的動態加速力、較小的環境污染、較高的可靠性和經濟性，全新MTU燃氣機非常適合用于拖船、渡輪、推船以及特殊用途船只如考察船等。

用于潛艇的先進柴油發電機組

在SMM展上，MTU也會展示一款用于潛艇的先進柴油發電機組，該發電機組基于4000系列發動機，有1,300千瓦的輸出功率，第一批今年開始生產。它的設計充分利用鋰離子電池技術，顯著減少充電時間。由于這款全新的發電機組更低的燃料消耗，潛水艇同等大小的燃油箱下，會有更大的工作范圍。

油氣混合驅動系統和自動化系統

作為動力系統裝置的提供者，MTU同樣也有能力研發生產驅動解決方案，包括船舶自動化系統。MTU將展出一款擁有自主研發的驅動系統的船舶模型，該驅動系統結合了柴油發動機和燃氣輪機，具有最高的運轉效率和靈活性。在展臺上，這一系統將與Callosum聯合展覽。Callosum是MTU研發的最新的、用戶友好的自動化系統，它可以監測與優化船舶驅動系統和所有的船載系統的操作。它已經在海軍和海岸警衛隊極為嚴苛的任務中證明了其出色的效果。

用于船上動力供應的柴油發電機組

展出的還會有基于4000系列的發電機組模型。這一產品被作為柴油電力驅動單元或者商業用船的船載發電機，將主要用于為近海石油和天然氣的海上運輸等商業應用。這一系列的發電機組包括一個4000系列的8缸、12缸或16缸“Ironmen”發動機，一個發電機，和一個電子控制系統。它們都裝在一個共基極框架上，能提供720到2,140千瓦的電力輸出。

MTU更新發動機服務和遠程服務

作為造船業的動力系統伙伴，羅爾斯·羅伊斯也為MTU產品的客戶提供了覆蓋動力系統整個服務周期的綜合性的全套服務。MTU的價值關懷準則，加上對客戶特有的維修政策，也涵蓋了對快速的替換零部件供應，以及冷卻劑、潤滑油、濾器等消耗品。除此之外，MTU也在官方網站上提供數據和評估，提供遠程服務，來支持船舶的有效運行，并優化維修服務。

20年前在SMM首發的MTU 4000系列發動機

    在1996年9月，MTU發布了世界上第一批電子控制的共軌燃油噴射的高速柴油發動機——4000系列發動機，成為技術的里程碑。一年后，這一系列已經完成了在船舶、鐵路和采礦行業中的應用。在2008年， 4000系列極其強勁和高性價比的“Ironman”發動機上市，并特別用于工作艇。由于較長的保養周期和低能耗，這款發動機成為MTU市場表現日益突出的主要因素。憑借各個應用領域約1.8億個工作時的36,000臺發動機中獲取的經驗，MTU目前正致力于第三代共軌燃油噴射技術的研發。  

（來源：機經網）