【亞洲配件網訊】鋰電池作為部分新能車的主要部件，行業發展前景廣闊。而隨著《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)出爐，國內鋰電池行業快速擴張的時機也來到了。

政策助力我國鋰電池行業擴大市場占有率

市場上鋰電池分類主要分為消費型鋰電池、儲能型鋰電池與動力鋰電池三類。而受益于新能源汽車的發展，動力鋰電池的產量呈現快速發展的趨勢，據統計，2011年我國鋰電池產量不到15Gwh，動力鋰電池在其中幾乎未有占比，到2015年我國鋰電池產量上升至47.13GW，動力鋰電池在其中的占比升至36.07%，這一發展趨勢與國內新能源汽車發展趨勢吻合。

這以快速發展得益于新能源汽車的發展，統計數據顯示，2014年我國生產新能源汽車7.85萬輛，增長3.5倍，銷量則達到7.48萬輛，同比增長3.2倍;到2015年，全年生產新能源汽車總計34.04萬輛，同比增長3.3倍，銷量達33.11萬輛，同比增長3.4倍。預計2016年新能源汽車產量將達50萬輛，對應的動力鋰電池產能超過20Gwh，我國將成為全球最大新能源汽車市場。

雖然鋰電池行業發展勢頭一片良好，但有些問題仍然需要提防。

首先，要避免行業出現追逐產量，忽視質量的情況。目前，由于業界普遍對新能源行業吃看好態度，眾多的扶持政策也相繼出臺，這些都會刺激企業和地方的盲目投資，從而可能出現產品同質化、低質化的現象。對比國外的大企業，韓、日巨頭的產品不良率已經降低到3ppm級別，即生產的100萬只電芯中，不合格的只有3只，而中國企業的電芯產品合格率尚無法達到這一水平。

因此，加強對退役電池的質量、性能鑒別、分級等測試評價技術和標準方面的研究，并制定相關標準，對推動梯次利用至關重要。若能將準入標準再提高，將有助于淘汰低端產能、提高市場集中度、優化產業結構，這對于我國鋰電池行業的發展益處良多。

(責任編輯：云海)