【亞洲發(fā)電機網(wǎng)訊】一直以來，新能源汽車的發(fā)展都得到了國家的重大支持，無奈基礎設施建設跟不上，一定程度上阻礙了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，這其中最主要的就是充電樁。不過這種情況有望得到改變，因為一批政策將密集出臺。

充電樁政策發(fā)力 新能源車發(fā)展大景可期

據(jù)統(tǒng)計，2015年新能源汽車基本產(chǎn)業(yè)化，純動力汽車和插電式汽車市場保有量至少達到50萬輛，2020年新能源汽車超500萬輛，按充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1，一輛車對應1 個慢充、0.2 個快充計算，2015年對慢充和快充的市場需求至少有50萬和10萬個。這將會給充電設施和運營帶來巨大的投資機會，據(jù)專家估算，這其中的市場規(guī)模可能會達到千億元。

工信部部長苗圩在接受采訪時表示，今年《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》和《充電基礎設施建設指導意見》有望同時出臺。在這兩個文件的指導下，各地政府也將會吧充電樁建設納入市政規(guī)劃中，如今，北京、上海等地已經(jīng)推出不少相關政策。屆時，我國充電樁建設將有望形成遍地開花之勢，而這僅是眾多政策中的兩個。相信在政策和市場需求的雙向推動下，充電設備千億級市場必將來臨。

值得一提的是，“互聯(lián)網(wǎng)+”在其中也將會發(fā)揮巨大的作用。充電樁智能搜集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)緩存、遠程管理， 蘊藏“The Internet of things”的物聯(lián)網(wǎng)藍海。充電樁具備數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)緩存功能，可將充電站樁的工作狀態(tài)、電流電壓、充電時間等數(shù)據(jù)實時上傳云端，支持調(diào)度中心平臺軟件對充電站樁的遙測遙控。充電樁也可以將故障信息、安全警報及時反饋給維護人員。

這樣將會帶動虛擬支付等市場，而且有助于培養(yǎng)車主的消費習慣，借此直接或間接地打開車聯(lián)網(wǎng)廣闊的娛樂、應用等空間，催生虛擬支付場景。

由此可見，新能源汽車發(fā)展可謂勢不可擋，在充電設施完善后，新能源車將會逐漸占領汽車市場的重要地位。

（責任編輯：云海）

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