記者17日從國家電網上海市電力公司獲悉，上海吳淞國際郵輪港岸基供電一期項目日前正式投運，這不僅是目前世界最大郵輪變頻岸電系統，也是亞洲首套郵輪岸電系統。

　　據介紹，這一岸電系統一年可替代電量3660萬千瓦時，減排二氧化碳3.6萬噸，有助于上海實現“到2020年一半以上的碼頭將擁有岸電系統，減少PM2.5排放”的目標。

　　目前，上海吳淞國際郵輪港岸基供電項目整體建設共分為兩期，全面建成后將覆蓋4個泊位。本次投運的是一期項目，覆蓋2個泊位，容量1.6萬千伏安，可為用電頻率為60赫茲的國際郵輪供電，也可為用電頻率為50赫茲的國內客輪、貨輪供電，全面實現了對供電對象的覆蓋。

　　據介紹，首次配置岸電系統的天海游輪是第一批受益者。碼頭工作人員首先將移動電纜車駛到預定位置，將電纜一頭接入岸電系統設備，另一頭通過接入口與船體相連。只要按下操作鍵，郵輪與碼頭間就可實現船岸自動并網、自動負載轉移、自動切斷發電機供電，郵輪轉由岸基供電。整個切換過程可實現郵輪的不間斷穩定供電，運行安全智能。

　　據稱，上海吳淞國際郵輪港今年計劃排有488個航次。岸電項目投運后，停靠郵輪可實現在港零排放，實現替代電量3660萬千瓦時。若以郵輪平均噸級15萬噸計算，可每年減排二氧化碳3.6萬噸、二氧化硫750噸、氮氧化物65噸。

　　預計到2017年，上海吳淞國際郵輪港年停泊郵輪將突破1200艘次，實現替代電量8780萬千瓦時。