蓋世汽車(chē)研究院根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)整理了2016年上半年中國(guó)車(chē)企狹義乘用車(chē)（不包括微面和商用車(chē)）銷(xiāo)量排行榜，南北大眾和上汽通用依舊憑借較大的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居前三甲。

　　上汽大眾今年上半年銷(xiāo)量超90萬(wàn)輛，以7萬(wàn)余輛的銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)跑整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)售新車(chē)968,723輛，同比上漲了3.2%。旗下新朗逸今年上半年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)248,939輛，成功超越哈弗H6，奪得2016年乘用車(chē)市場(chǎng)的亞軍，為上汽大眾貢獻(xiàn)了四分之一的銷(xiāo)量。同時(shí)，其今年極有可能打破去年的37.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量記錄。

　　一汽大眾以898,040輛的的銷(xiāo)量緊隨其后，在捷達(dá)和速騰的助力下，同比上揚(yáng)11.7%。上汽通用今年上半年銷(xiāo)量同比上漲5.3%至827,549輛，旗下新英朗、昂科威和科魯茲銷(xiāo)量均在十萬(wàn)輛以上，實(shí)力不容小覷。

　　今年上半年前十強(qiáng)車(chē)企還包括上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車(chē)和一汽豐田，除去長(zhǎng)安福特，前十車(chē)企銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了不同幅度的增長(zhǎng)。前十車(chē)企今年上半年貢獻(xiàn)了56.7%的銷(xiāo)量。

　　上汽通用五菱今年銷(xiāo)量“節(jié)節(jié)敗退”，今年1月份銷(xiāo)量高達(dá)15.4萬(wàn)輛，而6月份跌至8.1萬(wàn)輛。旗下除寶駿560外，其他車(chē)型均出現(xiàn)了下跌。主要受MPV市場(chǎng)不斷涌入新車(chē)有關(guān)，去年年底，長(zhǎng)安歐尚和風(fēng)行S500相繼上市，一定程度上分流了五菱宏光和寶駿730的銷(xiāo)量。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)成功躋身前十榜單，上半年分別以563,906輛和397,802輛的銷(xiāo)量位居第5和第9位。長(zhǎng)安汽車(chē)在新車(chē)的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)8.0%的增長(zhǎng)；而長(zhǎng)城汽車(chē)憑借哈弗SUV產(chǎn)品持續(xù)熱銷(xiāo)，同比上漲17.4%。吉利汽車(chē)今年先后推出新帝豪、帝豪GS、博越等車(chē)型，僅以微弱劣勢(shì)居于11位，今年上半年更是實(shí)現(xiàn)了25.0%的增長(zhǎng)。

　　之前十強(qiáng)里的常客神龍汽車(chē)今年上半年銷(xiāo)量同比下跌18.5%至285,530輛，排名跌至13位。東風(fēng)悅達(dá)起亞除新車(chē)外，旗下車(chē)型幾乎出現(xiàn)全面下跌的頹勢(shì)，今年上半年銷(xiāo)量出現(xiàn)了5.8%的下跌。比亞迪并沒(méi)有在新能源車(chē)的助力下銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)上揚(yáng)，今年上半年其銷(xiāo)量同比下跌2.0%至214,626輛。

　　奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)、北京汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)和眾泰汽車(chē)等自主品牌車(chē)企，今年上半年銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)，特別是北京汽車(chē)和廣汽乘用車(chē)，分別在新車(chē)和SUV的助力下，同比增幅高達(dá)三位數(shù)。