【中國包裝網(wǎng)訊】最近，3D打在汽車上的運(yùn)用屢見不鮮，3D打印技術(shù)正在緩慢而堅(jiān)定地滲透整個(gè)汽車行業(yè)。越來越多的汽車廠商正在將3D打印技術(shù)用于各種應(yīng)用，從原型到部件生產(chǎn)等。先是3D打印在汽車內(nèi)飾上的運(yùn)用得到肯定；接著3D打印可以私人訂制汽車皮膚受人追捧；而在不久以后，奔馳卡車也將使用3D打印的塑料配件了。看來，這場“3D 汽車”來勢洶洶，志在掀起新一輪汽車領(lǐng)域的變革。　　

豐田亮相美國汽車展 3D打印元素成亮點(diǎn)   　　

在高新技術(shù)利用方面，豐田一直處于領(lǐng)先地位，早在2015年，該公司就推出了一款采用3D打印技術(shù)開發(fā)的鏤空結(jié)構(gòu)汽車座椅。今年4月，這家著名的日本企業(yè)又推出了一款帶有3D打印內(nèi)飾的城市青年主題電動概念車——uBox。豐田公司一款電動概念車uBox驚艷亮相，其排氣孔、儀表板和車門內(nèi)飾等3D打印元素成為本次展覽的一大亮點(diǎn)。

據(jù)了解，該款電動概念車以城市青年為目標(biāo)客戶，充分滿足其對自由和個(gè)性化的追求，3D打印的零部件和內(nèi)飾不僅可以定制，車內(nèi)座椅還可以靈活變動，加上110伏電源的配置能將整個(gè)汽車瞬間打造成舒適的辦公區(qū)域。此外，這款車采用了一種結(jié)合了碳纖維和鋁的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，并嵌入了一個(gè)曲面的玻璃車頂，可使更多的陽光進(jìn)入車內(nèi)?！　?

汽車內(nèi)部使用了平坦、未上漆的碳纖維，反映出年輕消費(fèi)者對于“真實(shí)和不加雕飾”理念的偏好。而且針對年輕一代的車主，設(shè)計(jì)師還專門開設(shè)了一個(gè)在線社區(qū)，方便用戶分享和提交個(gè)性化的設(shè)計(jì)。如通氣孔、儀表板等的設(shè)計(jì)。而這些都可以通過3D打印來實(shí)現(xiàn)。　

3D打印效果皮膚將開啟私人定制轎車外觀新時(shí)代 ！　　

日前，3D打印巨頭Stratasys聯(lián)手日本汽車制造商大發(fā)公司推出了一系列圖案形狀的3D打印“效果皮膚（Effect Skins）”，“皮膚效果”今年接受測試，預(yù)計(jì)將于2017年初進(jìn)行商業(yè)化推出。據(jù)悉，這款“皮膚效果”可以讓客戶根據(jù)自己的規(guī)格來定制，皮膚被用來安裝在大發(fā)Copen跑車的前后保險(xiǎn)杠和擋泥板上。

多年來，Stratasys一直在為汽車行業(yè)的顧客開發(fā)3D打印工具和夾具，3D打印“效果皮膚”算是其比較出彩的一個(gè)項(xiàng)目。該“效果皮膚”（Effect Skins）面板有不同的圖案和顏色，司機(jī)可根據(jù)喜好安裝和拆除。目前，共有15種幾何和有機(jī)圖案供選擇，這些圖案由與該項(xiàng)目合作的設(shè)計(jì)師創(chuàng)作，此外，共有10種顏色供選擇。

換“皮膚”的過程需時(shí)大概兩周，這個(gè)過程若使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法則需要兩到三個(gè)月的時(shí)間，不過，客戶也可以自行更改設(shè)計(jì)，也就是說，Copen司機(jī)可以創(chuàng)作獨(dú)一無二的“皮膚”。目前，可安裝在這些面板的部位包括Copen的前后保險(xiǎn)杠和擋泥板。這些面板由Stratasys的Fortus Production 3D打印機(jī)打印而成，使用的材料為耐用和抗紫外線的ASA熱塑性材料。　

今年9月起 奔馳卡車將使用3D打印的塑料配件　

如今，這個(gè)星球上最大的卡車制造商德國戴姆勒也加入了這一陣營。從2016年9月份開始，他們將為其梅賽德斯-奔馳卡車3D打印塑料配件。當(dāng)然這并不是戴姆勒或梅賽德斯-奔馳第一次涉足3D打印技術(shù)。事實(shí)上，戴姆勒首批嘗試應(yīng)用3D打印技術(shù)的汽車公司之一，早在2012年他們就購買了一臺大尺寸金屬3D打印機(jī)——希望能夠取代昂貴的早期開發(fā)技術(shù)，比如砂型鑄造等。

多年以來，戴姆勒公司一直沒有停止使用3D打印技術(shù)。比如他們長期以來就把Projet 5000大尺寸3D打印機(jī)作為其設(shè)計(jì)工具。而在上個(gè)月，戴姆勒公司的Thiemo Fieger就在Rapid.Tech 2016上提出了一種主要基于增材制造技術(shù)的汽車設(shè)計(jì)新方法。2018奔馳S級轎車也將配備3D打印的部件。　

梅賽德斯-奔馳卡車的配件是在德國生產(chǎn)然后運(yùn)往世界各地的，在應(yīng)用3D打印技術(shù)之后將可以實(shí)現(xiàn)零部件生產(chǎn)的本地化。從今年9月開始，這些備件都將使用選擇性激光燒結(jié)（SLS）3D打印機(jī)打印。這將會對戴姆勒公司的供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大的影響，因?yàn)檫@涉及到成千上萬個(gè)零件的生產(chǎn)。據(jù)了解，該公司目前的主要目標(biāo)是3D打印彈簧帽、空氣和電纜導(dǎo)管、夾子、支撐和控制元件等。