美國(guó)史丹佛大學(xué)(StanfordUniversity)的研究人員開(kāi)發(fā)了一種排放量更低、也更穩(wěn)定的氫(hydrogen)燃料制造方法。史丹佛大學(xué)副教授崔屹表示，“如果能讓氫燃料變得更便宜且能普及，可望有數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)采用這種干凈的能源。”

　美國(guó)史丹佛大學(xué)(StanfordUniversity)的研究人員開(kāi)發(fā)了一種排放量更低、也更穩(wěn)定的氫(hydrogen)燃料制造方法；氫燃料一直被視為汽油的替代品，但因?yàn)槿狈θ剂涎a(bǔ)充站以及生產(chǎn)過(guò)程不能完全達(dá)到零排放，而被認(rèn)為不切實(shí)際。
　　
　史丹佛大學(xué)材料科學(xué)暨工程系副教授崔屹(YiCui)表示：“如果能讓氫燃料變得更便宜且能普及，可望有數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)采用這種干凈的能源。”
　　
　為了解決二氧化碳排放量問(wèn)題，崔屹與他的同事采用了新興的太陽(yáng)能分解水(photovoltaicwatersplitting)技術(shù)將太陽(yáng)能供電的電極浸入水中，當(dāng)太陽(yáng)光接觸電極時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電流將水分解為氫與氧。不過(guò)以矽制成的傳統(tǒng)太陽(yáng)能電極曝露于氧氣時(shí)會(huì)迅速腐蝕。
　　
　史丹佛大學(xué)的方法是利用釩酸鉍(bismuthvanadate)來(lái)制作太陽(yáng)能電池，該種材料是廉價(jià)、會(huì)吸收太陽(yáng)光的化合物，而且具備抗腐蝕的高度穩(wěn)定性；釩酸鉍能產(chǎn)生適中的電量，但崔屹表示：“其性能仍然低于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)氫燃料的理論轉(zhuǎn)換效率。”
　　
　為了攜帶電流，釩酸鉍制作的太陽(yáng)能電池必須要小于200奈米，使其看起來(lái)是透明的；因此可見(jiàn)光能輕易透過(guò)穿透電池來(lái)產(chǎn)生電力。為了捕捉陽(yáng)光，崔屹的團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向采用奈米技術(shù)并打造了以數(shù)千個(gè)約600奈米高的矽奈米錐(nanocones)組成之微型陣列。
　　
　史丹佛研究團(tuán)隊(duì)打造了用以捕捉陽(yáng)光的矽奈米錐微型陣列，以提升釩酸鉍太陽(yáng)能電池的性能。
　　
　“奈米錐結(jié)構(gòu)展現(xiàn)了優(yōu)異的、橫跨廣泛波長(zhǎng)范圍的光線(xiàn)捕捉能力，”崔屹表示：“每個(gè)奈米錐的形狀都針對(duì)太陽(yáng)光的捕捉進(jìn)行最佳化，不然光線(xiàn)就只是穿透了纖薄的太陽(yáng)能電池。”
　　
　那些奈米錐陣列被排放在一層釩酸鉍薄膜上，然后一起放置于鈣鈦礦(perovskite)太陽(yáng)能電池；在浸于水中之后，這個(gè)三層串聯(lián)的裝置會(huì)立即開(kāi)始分解水，太陽(yáng)能-氫轉(zhuǎn)換效率為6.2%也是釩酸鉍太陽(yáng)能電池的最大理論轉(zhuǎn)換效率。該串聯(lián)太陽(yáng)能電池會(huì)持續(xù)10小時(shí)制造氫，崔屹并指出，該裝置：“未來(lái)仍有很大的進(jìn)步空間。”