舒勒為鈦零部件的成形研發出了一臺創新型拉伸壓力機，同時適用于冷成形和熱成形工藝。最近，舒勒在瓦格霍伊塞爾廠區的為期兩天的客戶活動上發布了這臺復合壓力機。現場有超過60 位來賓目睹了這臺熱-冷拉伸壓力機生產航天航空工業用鈦零部件的過程。

　　現場有超過60 位來賓參觀了這臺熱- 冷拉伸壓力機（左側）和液壓沖壓線

　　這臺復合壓力機采用寬度達1.6米的常規深拉伸模具用于冷成形工藝，而在壓力機內，一個經過特別設計的加熱室可進行熱成形工藝加工。它會在鈦料片進行熱深拉伸前，將其加熱到700~950℃。壓力機的拉伸墊裝配有保護性的水冷裝置和陶瓷絕熱層。舒勒還成功地將帶有耐高溫頂料削的拉伸墊整合到了系統中。頂料銷會穿過若干溫度層，通過它可以確保超高精度的料片夾持力。

　　在活動的第二天，已成形的鈦零部件從熱成形模具中取出

　　在冷成形階段，壓力機的滑塊壓力為3150 kN，拉伸墊壓力為1250 kN；而在熱成形階段，壓力機的滑塊壓力為800 kN，拉伸墊壓力為250 kN。鈦零部件的成形速度在熱成形階段為每秒0.1 –2.0 毫米，在冷成形階段為每秒5 –30 毫米。在這次活動中，這臺復合壓力機于活動第一天進行了冷成形展示，第二天進行了熱成形展示。最終，這臺設備將交付給航空航天工業的一位客戶。

　　鈦金屬在飛行器的制造中在扮演著愈加重壓的角色。在傳統的鋁制飛行器結構中，高強度鈦約占6% 的比例，而在現代的復合設計中，該比例提升至15 –20%。使得飛行器變得更輕，燃油消耗率更低。此外，在瓦格霍伊塞爾廠區的活動上還展出了另一套面向航天航空工業的設備：用于制造專業管形零部件的壓力能力達1600 噸的液壓沖壓線。這臺壓力機采用整體式設計，配有一套液壓系統以及兩個軸向液壓缸。

　　航空航天工業用鈦零部件：艙門外圍部件、外殼、支撐桿、散熱器排氣管、渦輪葉片（左起）