摘要：江西分宜發(fā)電廠670t/h循環(huán)流化床鍋爐為我國首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的200MW級(jí)循環(huán)流化床鍋爐，型號(hào)HG－670／13.7－L˙PM19，由西安熱工院設(shè)計(jì)、哈爾濱鍋爐廠制造。該爐現(xiàn)有的噴鈣加尾部增濕脫硫系統(tǒng)的運(yùn)行極不穩(wěn)定，存在較多問題如：SO2折算濃度瞬時(shí)峰值和小時(shí)均值頻繁超標(biāo)、SO2折算濃度小時(shí)均值存在漂零現(xiàn)象、運(yùn)行中石灰石投放量大、尾部電除塵器前煙道下部氨水噴槍易被積灰堵塞噴嘴失效等。本文針對上述問題進(jìn)行原因分析，并通過脫硫系統(tǒng)設(shè)備整治、運(yùn)行優(yōu)化調(diào)整等一系列措施，使得尾部增濕系統(tǒng)能退出運(yùn)行保持備用，爐內(nèi)噴鈣系統(tǒng)能完全滿足現(xiàn)行環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)200mg/Nm³要求，脫硫系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性顯著提高。

　　關(guān)鍵詞：循環(huán)流化床鍋爐；爐內(nèi)脫硫；尾部增濕脫硫；優(yōu)化運(yùn)行調(diào)整

　　1前言

　　1.1鍋爐概況

　　江西分宜發(fā)電廠670t/h循環(huán)流化床鍋爐是我國首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)670t/h循環(huán)流化床鍋爐，型號(hào)HG－670／13.7－L˙PM19，由西安熱工院設(shè)計(jì)、哈爾濱鍋爐廠制造。鍋爐由7大部分組成，分別為：大錐段結(jié)構(gòu)的爐膛、四個(gè)直徑6.4米的高溫絕熱旋風(fēng)分離器、非機(jī)械型單路自平衡式回料閥、對稱布置的四臺(tái)緊湊式分流回灰換熱器（外置床）、尾部對流煙道、管式空氣預(yù)熱器、滾筒冷渣器，鍋爐配有兩只容積為700立方的鋼制煤倉，布置四條給煤系統(tǒng)，采用兩側(cè)墻回料腿八點(diǎn)給煤方式，爐前煤倉里的煤經(jīng)刮板給煤機(jī)輸送至位于爐膛兩側(cè)墻的高、低溫回料斜腿上的八個(gè)給煤口，與循環(huán)物料混合后送入燃燒室內(nèi)燃燒。

　　1.2爐內(nèi)噴鈣加尾部增濕脫硫系統(tǒng)概況

　　1.2.1爐內(nèi)噴鈣系統(tǒng)：設(shè)計(jì)四套輸送系統(tǒng)，兩個(gè)容積為200立方的石灰石料倉，每兩套輸送系統(tǒng)共用一個(gè)料倉。每套輸送系統(tǒng)設(shè)置兩個(gè)入爐口，分為8個(gè)點(diǎn)將物料輸入爐內(nèi)，每個(gè)入爐點(diǎn)分別對應(yīng)一個(gè)返料腿。入爐口交叉對稱均勻分布于爐膛四周，使石灰石粉進(jìn)入爐膛后迅速彌漫至整個(gè)爐膛與煙氣充分混合，提高脫硫反應(yīng)效率，減少單套系統(tǒng)故障時(shí)影響整體的脫硫效果。

　　1.2.2尾部增濕系統(tǒng)：系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)容積80立方20%的氨水儲(chǔ)存罐、一個(gè)容積11立方除鹽水儲(chǔ)存罐、一個(gè)容積31立方氨水緩沖罐，在氨水緩沖罐中由除鹽水將20%的氨水稀釋至2-5%的氨水溶液。電除塵器前的水平煙道及引風(fēng)機(jī)后的煙道上各對應(yīng)設(shè)一條主輸送管道，氨水溶液由氨水輸送泵送入主輸送管道進(jìn)入鍋爐煙道噴射點(diǎn)，由分配箱分配至對應(yīng)的噴槍，經(jīng)噴槍霧化后的氨水溶液均勻在煙道中與煙氣充分混合，與煙氣中的SO2發(fā)生反應(yīng)，從而去除煙氣中的SO2，輸送泵采用一運(yùn)一備的形式。

　　1.3脫硫系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題

　　爐內(nèi)噴鈣加尾部增濕脫硫系統(tǒng)自2014年12月投產(chǎn)以來，雖然各項(xiàng)保護(hù)、自動(dòng)及聯(lián)鎖均能夠投入，但仍存在以下問題：

　　a)SO2折算濃度小時(shí)均值頻繁超標(biāo)（5個(gè)月70次）。

　　b)SO2折算濃度瞬時(shí)峰值超標(biāo)頻次較高。

　　c)SO2折算濃度小時(shí)均值低于10mg/Nm³的漂零現(xiàn)象。

　　d)自動(dòng)控制調(diào)節(jié)性能差，運(yùn)行過程中石灰石投放量大，鈣硫比高達(dá)5%，脫硫成本高。

　　e)尾部電除塵器前煙道下部氨水噴槍易被積灰堵塞噴嘴失效。

　　f)3.6尾部增濕系統(tǒng)壓縮空氣耗量大（28Nm³/min），導(dǎo)致輸灰空氣壓機(jī)全部運(yùn)行無備用空壓機(jī)存在運(yùn)行隱患，影響除塵單耗上升0.1%。