鎮(zhèn)海煉化加大“一船一案”的原油接卸管理力度，今年前3個(gè)月，港儲(chǔ)部接卸原料油509萬(wàn)噸，累計(jì)原油途耗僅為0.12‰，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。
    　鎮(zhèn)海煉化專門成立了原油途耗工作小組，明確內(nèi)部分工，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任，加強(qiáng)與船方對(duì)接卸油方案、實(shí)施原油接卸、配合商檢計(jì)量等環(huán)節(jié)的各項(xiàng)工作。實(shí)行“一船一案”管理模式，每一條船都有專門的接卸方案。同時(shí)，優(yōu)化油輪卸油信息平臺(tái)的建設(shè)，加強(qiáng)信息共享和預(yù)警，實(shí)現(xiàn)卸油數(shù)據(jù)閉環(huán)傳遞。
    　鎮(zhèn)海煉化還強(qiáng)化特殊油種和重點(diǎn)船舶的駐船管理，全過程跟蹤監(jiān)控油輪卸油。派出調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)素質(zhì)強(qiáng)的專業(yè)人員，擔(dān)任對(duì)到港油輪進(jìn)行檢查和油輪卸油后艙底量的監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)掌握到港油輪原油盈余情況，盡量卸凈艙底原油。