人們常說新年有新氣象，但新年伊始，山東省東營市卻傳出有3家輪胎企業面臨破產的重磅消息。

　　2016年，中國輪胎行業的生存狀況究竟如何？會不會有一大批企業因破產而被淘汰？

　　針對當前國內輪胎行業所面臨的洗牌問題，輪胎世界網近日通過網站和微信同時做了問卷調查。

　　調查結果顯示，65%的受訪者認為，2016年，國內一大批輪胎企業將會被淘汰；44%的受訪者認為，中國輪胎企業破產的主因源于市場的惡性競爭；同時，還有超過一半的受訪者認為，輪胎企業兼并重組主要由政府推動。

　　大批輪胎企業或將被淘汰

　　回顧2015年，德瑞寶與連續多年躋身世界輪胎75強之列的首創輪胎相繼宣布破產。說德瑞寶是2015年倒下的第一張多米諾骨牌，或許有些言重，但繼德瑞寶破產之后，企業破產重組的消息的確是接連不斷。

　　中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒透露說，當前有的輪胎企業已面臨破產的境地。

　　輪胎世界網所做的調查顯示，有65%的受訪者認為，2016年，會有一大批輪胎企業將被淘汰出局。

　　有企業人士斷言說，在山東廣饒地區，輪胎企業除了兩三家還可以維持外，其他的都面臨倒閉的風險。

　　此外，還有31%的受訪者認為，市場將會淘汰一小部分輪胎企業，僅有4%的受訪者認為會有很少的輪胎企業被淘汰。

　　從此次調查的結果和市場反饋來看，國內大部分輪胎企業對于2016年不抱樂觀態度。

　　企業破產主因系惡性競爭

　　談及導致輪胎企業破產的主因，有超過40%的受訪者認為主因是惡性競爭。

　　資深輪胎出口貿易人士王國梅日前表示：“現在有一個常態就是企業搶占市場不擇手段。”她認為，中國的輪胎企業靠低價抓市場、搶訂單，對其自身而言收效甚微，而且傷害非常大。

　　也有業內人士向輪胎世界網吐露心聲：“價格戰”讓輪胎企業痛不欲生。這種惡性競爭不管對企業自身，還是對整個行業來講，都等于是在喝慢性毒藥。

　　這種惡性競爭一直延續的結果，就是大部分企業無利可圖。當其被耗得無力支撐時，面臨的往往首先是資金鏈斷裂，這也成為壓倒企業的“最后一根稻草”。

　　資金鏈問題對企業的影響，從此次調查數據中也得到一定印證。調查顯示，有27%的受訪者認為，輪胎企業破產主要是由資金鏈問題所致。

　　據輪胎世界網了解，輪胎企業資金鏈斷裂從兩三年前開始就已經陸續發生。德瑞寶輪胎截至破產時負債已達47億元；首創輪胎因拖欠供應商貨款被起訴，最終宣告破產；沃森橡膠因資金鏈斷裂，最終被控股。

　　此外，有25%的受訪者認為，導致企業破產的主因是受經濟大環境欠佳影響。而對于環保壓力過大對當前企業生存的影響，僅獲得4%受訪者的認同。

　　所謂覆巢之下無完卵。在經濟大環境下行的背景下，行業產能過剩、銀行貸款謹慎、國際金融風險等一系列問題，都在慢慢凸顯出來，如此形勢，大部分企業的日子又怎會好過？

　　兼并重組的主要推手是政府

　　關于企業兼并重組的動力調查結果顯示，55%的受訪者認為，輪胎企業間的兼并重組主要是受政府推動。

　　在企業兼并重組過程中，政府發揮了不小的作用。來自東營的一位業內人士告訴輪胎世界網，當地所謂的重組或者收購，實際上都是政府在硬性攤派。

　　據輪胎世界網了解，德瑞寶輪胎曾請求廣饒縣政府對其進行重組，而縣政府的人士也表示，政府的確介入了此事，并積極尋找企業參與重組。

　　不久前，恒宇科技面臨困境，雙星輪胎及時現身并與之建立“戰略合作”關系。有業內人士稱，這是當地政府所樂見之事。

　　調查顯示，受訪者中，認為兼并重組主要是出于輪胎企業自身意愿的占29%；還有16%的受訪者選擇了其他原因。

　　實際上，中央政府正在大力推動企業間的兼并重組。李克強總理日前在國務院常務會議上表示，對持續虧損三年以上且不符合結構調整方向的企業，采取資產重組、產權轉讓、關閉破產等方式予以“出清”。

　　顯然，國內不少輪胎企業完全符合李總理提到的這些特征。