印度政府近日宣布將執(zhí)行更加嚴(yán)格的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)來治理汽車尾氣排放問題，盡管此前汽車制造商抗議稱，燃料質(zhì)量跳躍式升級(jí)將擾亂他們的產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃。按照印度政府的規(guī)定，到2020年4月所有新車必須符合巴拉特第六階段的燃料質(zhì)量規(guī)定，相當(dāng)于歐盟的歐6排放規(guī)范。執(zhí)行該規(guī)范意味著印度跳過BS-5標(biāo)準(zhǔn)，更加嚴(yán)格的BS-6標(biāo)準(zhǔn)要求汽車N2O氣體排放量較目前水平降低68％。

　　印度交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)Nitin Gadkari在1月11日新德里新聞發(fā)布會(huì)上表示，政府堅(jiān)持推行更嚴(yán)格的燃料排放標(biāo)準(zhǔn)，他說：“同樣的汽車制造商在全球范圍內(nèi)都遵循相同的規(guī)范，為什么在印度不能呢？污染問題正日益嚴(yán)重，我們必須正視并著力解決它。”

　　包括印度國(guó)內(nèi)最大的汽車制造商——馬魯?shù)兮從竞婉R亨德拉都對(duì)這一計(jì)劃提出批評(píng)，認(rèn)為沒有足夠時(shí)間來測(cè)試車輛執(zhí)行更嚴(yán)格的規(guī)范。目前印度銷售的汽車都要求執(zhí)行2010年通過BS-4標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將在2017年到期。多家機(jī)構(gòu)兩年前考慮在2024年4月起所有汽車執(zhí)行BS-6燃料新規(guī)，而印度交通部在去年年底提出的執(zhí)行草案建議在2021年執(zhí)行新規(guī)。