今年以來，齊魯石化按照效益最大化的原則組織生產，調結構增效益，努力增產汽油、減產柴油，8月份柴汽比降至歷史最低1.43，1至8月，柴汽比同比減少0.50，增效顯著。
　　據齊魯石化勝利煉油廠呂錫賢介紹，多年來，齊魯石化加工的原油半數為密度較高的國內原油，和進口輕質原油比，柴油收率高，汽油收率低，效益每噸差數百元至千余元。近年來，該廠一直摸索降低柴汽比，提高經濟效益。今年3月，隨著新建催化裂化、蠟油加氫等裝置開工投產，二次加工手段進一步完備和多樣化，為增產汽油奠定了基礎。
　　呂錫賢說，今年，齊魯石化先后采取了多種措施壓減柴油產量。常減壓、催化裂化和延遲焦化是柴油的主產裝置，8月份，該廠通過嚴格控制各生產裝置的柴油餾出口溫度、降低催化柴油收率等，把適合的組分轉產成汽油、石腦油、蠟油等，降低柴油與其他油品的重疊度，大幅減少了柴油產量。其次，提高兩套催化裝置的催化劑活性和催化柴油初餾點，最大限度挖掘汽油主產裝置——催化裂化的生產潛力，汽油收率同比提高0.82個百分點。
　　在優化調整裝置工藝參數的同時，齊魯石化發揮二次加工裝置配套齊全的優勢，用足用好蠟油加氫、重油加氫、連續重整等加氫裝置，對重質油品進行加氫和回煉，提高了汽油等輕質油品的收率。8月份，齊魯石化先后把5.7萬噸重質柴油改入蠟油加氫和兩套加氫裂化裝置，通過在催化裂化裝置回煉和加氫等工藝，重柴油輕質化，減產3.6萬噸柴油，增產液化氣和2萬余噸汽油。另外，齊魯石化積極協調有關部門，增產效益好的航煤、軍用柴油等，既減少了普通柴油的產量，又提高了效益。
　　通過上述系列措施，今年，齊魯石化再比預算進度少加工117萬噸原油的情況下，汽油產量達到125.8萬噸，柴油同比減少9.3萬噸。