長嶺煉化低成本改造破解瀝青出廠難題
作者：張勇 2015年07月16日 來源：中國石化新聞網 瀏覽量：
字號：T | T
7月13日，長嶺煉化新一批瀝青產品應用改造升級后的裝車工藝順利出廠。經檢測，新工藝的裝車能耗、產品質量、運行工況及平穩率等各項指標全部達到設計和驗收要求。
7月13日，長嶺煉化新一批瀝青產品應用改造升級后的裝車工藝順利出廠。經檢測，新工藝的裝車能耗、產品質量、運行工況及平穩率等各項指標全部達到設計和驗收要求。
之前，每次瀝青產品出廠時，長嶺煉化操作人員先要點爐對出廠工藝升溫至100多度，再將裝車機泵進行加熱，全部達條件后再裝車。較為繁瑣的操作過程，不但加長整個作業時間，而且造成裝車能耗偏高，裝車管線容易殘留產品。
在參加由科技部主辦的《創新工程師和創新培訓師》培訓后，長嶺煉化瀝青廠技術員趙非洲利用TRIZ（發明問題解決問題）理論，組織對該裝車系統進行技術攻關。他建議采用電伴熱系統將裝車機泵加溫至啟動條件，并引入一種能量場代替原先導熱油的加熱系統，并將裝車管線安裝電伴熱和水反洗裝置。
經連續半年的試運行，改造后的裝車系統出廠一標準批次乳化瀝青可節約煤2.5噸，電500度，特別是出廠量偏少時，能耗節約量更為明顯。而且，原工藝從導熱爐點爐到裝車伴熱系統達到運行條件，大約需要8小時，而新工藝只需要30分鐘即可全部完成，提高了工作效率，降低了員工勞動強度。
據綜合計算，長嶺煉化瀝青廠利用新出廠工藝的裝車成本為4元/噸，工藝改造前則需要28.75元/噸，而整個項目改造實施資金僅為500元，用較低成本改造破解了瀝青出廠成本偏高、操作流程復雜等多個難題。
同時，升級改造后的裝車工藝更有利于產品質量的保障。原工藝殘留在管線內的瀝青殘留，很可能與下一次出廠的新合格產品混合出廠，當裝車檢驗不合格時，將導致部分產品再加工。新工藝用水反沖洗和風吹掃之后，殘留在管線內的瀝青將全部回收到儲罐，確保產品每次合格安全出廠。
之前，每次瀝青產品出廠時，長嶺煉化操作人員先要點爐對出廠工藝升溫至100多度，再將裝車機泵進行加熱，全部達條件后再裝車。較為繁瑣的操作過程，不但加長整個作業時間，而且造成裝車能耗偏高，裝車管線容易殘留產品。
在參加由科技部主辦的《創新工程師和創新培訓師》培訓后，長嶺煉化瀝青廠技術員趙非洲利用TRIZ（發明問題解決問題）理論，組織對該裝車系統進行技術攻關。他建議采用電伴熱系統將裝車機泵加溫至啟動條件，并引入一種能量場代替原先導熱油的加熱系統，并將裝車管線安裝電伴熱和水反洗裝置。
經連續半年的試運行，改造后的裝車系統出廠一標準批次乳化瀝青可節約煤2.5噸，電500度，特別是出廠量偏少時，能耗節約量更為明顯。而且，原工藝從導熱爐點爐到裝車伴熱系統達到運行條件，大約需要8小時，而新工藝只需要30分鐘即可全部完成，提高了工作效率，降低了員工勞動強度。
據綜合計算，長嶺煉化瀝青廠利用新出廠工藝的裝車成本為4元/噸，工藝改造前則需要28.75元/噸，而整個項目改造實施資金僅為500元，用較低成本改造破解了瀝青出廠成本偏高、操作流程復雜等多個難題。
同時，升級改造后的裝車工藝更有利于產品質量的保障。原工藝殘留在管線內的瀝青殘留，很可能與下一次出廠的新合格產品混合出廠，當裝車檢驗不合格時，將導致部分產品再加工。新工藝用水反沖洗和風吹掃之后，殘留在管線內的瀝青將全部回收到儲罐，確保產品每次合格安全出廠。
全球化工設備網（http://www.tupvw34.cn ）友情提醒，轉載請務必注明來源:全球化工設備網！違者必究.
標簽：長嶺煉化 瀝青
相關資訊
免責聲明：1、本文系本網編輯轉載或者作者自行發布，本網發布文章的目的在于傳遞更多信息給訪問者，并不代表本網贊同其觀點，同時本網亦不對文章內容的真實性負責。
2、如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間作出適當處理！有關作品版權事宜請聯系：+86-571-88970062
2、如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間作出適當處理！有關作品版權事宜請聯系：+86-571-88970062
推薦資訊