自5月25日起停牌的比亞迪（002594）6月3日晚披露非公開發(fā)行預案，公司擬以57.40元/股的價格，向不超過10名特定對象非公開發(fā)行不超過26132萬股股票，募集資金總額不超過150億元，擬用于投資鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目、新能源汽車研發(fā)項目、補充流動資金及償還銀行借款。公司股票將于6月4日復牌。

　　募資150億元加碼新能源汽車

　　根據(jù)公司定向增發(fā)方案，本次募集資金擬主要投向兩個項目。其中，鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目總投資60.23億元，擬投入募集資金60億元。項目內(nèi)容包括鋰離子電池及相關原材料的生產(chǎn)，建設地址位于深圳市坪山新區(qū)坑梓街道，建設周期為18個月。該項目完成后將新增動力電池生產(chǎn)能力6Gwh/年，全部用于滿足比亞迪新能源汽車生產(chǎn)的需要。據(jù)公司測算，該項目達產(chǎn)后預計可實現(xiàn)效益13.61億元。不過，動力電池不直接對外銷售，擬全部用于公司新能源汽車生產(chǎn)，項目效益將最終體現(xiàn)在公司生產(chǎn)和銷售的新能源汽車整車中。

　　另一募投項目是新能源汽車研發(fā)項目，擬投入募集資金50億元，主要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車、電動專用車及相關基礎平臺的研發(fā)。比亞迪稱，通過該項目，公司將進一步提升新能源汽車技術水平，并在此基礎上推出更為貼近市場需求的新能源汽車產(chǎn)品，滿足消費者多樣化的需求和特定細分市場的需求。

　　此外，為緩解公司流動性壓力，減輕公司財務負擔，公司計劃將不超過40億元募集資金用于補充流動資金及償還銀行借款。

　　車型全面覆蓋交通工具

　　比亞迪表示，此次非公開發(fā)行股票完成及募集資金投資項目實施后，公司鋰離子動力電池的生產(chǎn)能力將迅速擴大，可更好地滿足新能源汽車生產(chǎn)的需要；新能源汽車研發(fā)項目的實施，將有利于公司后續(xù)車型的研制，全面提升公司的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

　　公司稱，目前，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展的黃金機遇期，國家政策支持力度不斷加大，產(chǎn)業(yè)配套持續(xù)完善。在此背景下，公司將加速在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和下游各細分市場的全面布局。

　　公司在定增方案中還披露了未來新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃。公司將啟動“7+4”布局，將新能源車型覆蓋7個主要目標市場（私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運車、物流輕卡車、建筑工程車）及4個特種車市場（倉儲、機場、礦山、港口的專用車輛），實現(xiàn)對交通運輸工具的全面覆蓋。公司計劃持續(xù)集中推出一系列新能源汽車車型，進一步豐富新能源汽車產(chǎn)品線，提升新能源汽車產(chǎn)銷量，擴大規(guī)模效應，推動新能源汽車板塊收入和盈利水平的提升。

　　截至目前，比亞迪已累計售出超過3萬臺新能源汽車，并積累了超過6年的車輛行駛數(shù)據(jù)。

　　比亞迪一季度實現(xiàn)營業(yè)收入152.8億元，同比增長30.4%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤1.21億元，同比增長910.8%。

　　招商證券分析師認為，今年一季度比亞迪業(yè)績已開啟高增長模式。隨著比亞迪3月底動力電池產(chǎn)能擴至3GWh，新能源汽車對業(yè)績的快速拉升作用已經(jīng)顯現(xiàn)。由于新能源汽車產(chǎn)能利用率的飽滿，公司毛利率提升明顯。伴隨公司車型的逐步完備，2015年將是比亞迪的業(yè)績大反轉(zhuǎn)年。