塔河煉化調節和優化航煤加氫裝置
作者：張鎖揚 2015年05月26日 來源：中國石化新聞網 瀏覽量：
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今年以來，塔河煉化針對航空煤油銅片腐蝕和閃點波動較大的現象，結合同行業不同規模的航煤裝置操作經驗，從調整分餾塔回流比及分餾塔塔底吹氮氣量著手，經過一季度的經驗摸索，從根本上解決了銅片腐蝕和閃點波動較大
今年以來，塔河煉化針對航空煤油銅片腐蝕和閃點波動較大的現象，結合同行業不同規模的航煤裝置操作經驗，從調整分餾塔回流比及分餾塔塔底吹氮氣量著手，經過一季度的經驗摸索，從根本上解決了銅片腐蝕和閃點波動較大的難題。
塔河煉化航煤加氫裝置作為該公司500萬噸重油改質配套完善項目的重要組成部分，于2014年5月順利投產。受市場影響，該公司航煤月需求只有6000噸左右，這就要求該套裝置在生產航空煤油的同時還要兼顧生產柴油。每月四次在航空煤油與柴油間的生產切換是否平穩、切換時間的長短，直接影響著生產平穩度和產品質量控制。
作為航煤裝置的直接管理者，加制氫車間從2015年1月以來，開始摸索分餾塔最佳回流比，通過一個季度的實踐摸索，最終確定既節約能耗又能保證產品質量的分餾塔小回流比操作方式，是目前最適合塔河煉化的生產方式。
同時，為保證產品質量，加制氫車間一方面增加化驗分析頻次，將每天三次銅腐測驗改為每天六次；并下發兩種油品生產切換操作方案，將柴油與航煤間切換步驟，液位波動范圍、指標控制等做了規定。針對操作人員經驗不足、水平不高的問題，采取固定航煤操作人員，加強專業知識培訓，以提高操作人員的技能水平。
另一方面，在分餾塔底新增一條氮氣線，利用氣體氣提原理，清除航空煤油內的硫化氫氣體。
在解決影響航煤產品質量難題的同時，該車間還以最苛刻的銀片腐作為產品質量評判標準，保證航煤產品質量合格率為100%。
一季度，通過連續對航煤加氫裝置的調節和優化，塔河煉化從根本上解決了困擾塔河航空煤油產品質量的銅片腐蝕和閃點的對應矛盾問題，保證產品不斷供給，且每滴油都是高品質的合格產品。
塔河煉化航煤加氫裝置作為該公司500萬噸重油改質配套完善項目的重要組成部分，于2014年5月順利投產。受市場影響，該公司航煤月需求只有6000噸左右，這就要求該套裝置在生產航空煤油的同時還要兼顧生產柴油。每月四次在航空煤油與柴油間的生產切換是否平穩、切換時間的長短，直接影響著生產平穩度和產品質量控制。
作為航煤裝置的直接管理者，加制氫車間從2015年1月以來，開始摸索分餾塔最佳回流比，通過一個季度的實踐摸索，最終確定既節約能耗又能保證產品質量的分餾塔小回流比操作方式，是目前最適合塔河煉化的生產方式。
同時，為保證產品質量，加制氫車間一方面增加化驗分析頻次，將每天三次銅腐測驗改為每天六次；并下發兩種油品生產切換操作方案，將柴油與航煤間切換步驟，液位波動范圍、指標控制等做了規定。針對操作人員經驗不足、水平不高的問題，采取固定航煤操作人員，加強專業知識培訓，以提高操作人員的技能水平。
另一方面，在分餾塔底新增一條氮氣線，利用氣體氣提原理，清除航空煤油內的硫化氫氣體。
在解決影響航煤產品質量難題的同時，該車間還以最苛刻的銀片腐作為產品質量評判標準，保證航煤產品質量合格率為100%。
一季度，通過連續對航煤加氫裝置的調節和優化，塔河煉化從根本上解決了困擾塔河航空煤油產品質量的銅片腐蝕和閃點的對應矛盾問題，保證產品不斷供給，且每滴油都是高品質的合格產品。
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