“從2001-2005年，中國輪胎產量年均增速為12.1%;2006-2010年，這一數據下降為9.2%;2011-2015年，年均增速僅4.6%，表明輪胎產能擴張速度大大減緩。我們這么多的炭黑賣給誰呢!”

　　在日前召開的2015中國炭黑年會暨會員大會上，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英說，去年中國炭黑行業的開工率只有78%，國內炭黑企業靠擴大生產規模的發展模式與國外企業有很大差距，只有品牌響、技術強和美譽度高的企業才能獲得高市場占有率。

　　與會專家也表示，產能過剩成為炭黑行業的頑疾，企業本身又面臨著結構調整、轉型升級,以及更高的環保投入。多重重壓之下，炭黑企業將面臨淘汰潮，只有那些及時轉方式、調結構，全面協調可持續發展的企業才能勇立潮頭而不被淘汰。

　　前幾年，炭黑行業上馬的投資項目主要是普通橡膠用炭黑生產線，造成了炭黑產品結構性產能過剩。“現在橡膠用炭黑嚴重過剩，是虧本經營。今明兩年炭黑行業將 面臨一輪洗牌，即落后產能的淘汰和過剩產能的壓縮，將有60%的企業被洗掉。這是行業必須經歷的陣痛，日子會很難過。” 曲靖眾一精細化工股份有限公司常務副總經理謝萬飛分析說。

　　據記者了解，以前，山西炭黑企業多，現在山東的炭黑企業數量超過了山西。因為原來炭黑企業比較集中的山西絳縣當地沒有原料油，成本不占優勢，所以目前已經衰敗了。山西稷山縣焦化企業很多，炭黑企業和焦化企業建立起了戰略合作的關系，原料供應有所保證。

　　“那些焦化—焦油—炭黑產業鏈整合較好、成長性會好的企業，東方不亮西方亮，只要能夠規避風險，就會度過這兩年的難關。比如山西永東、山東金能科技和山西陽光華泰等。”謝萬飛分析說。

　　為避免在淘汰浪潮里被卷走，有些企業開始幡然醒悟，減緩項目建設進度。“不得不承認過去的投資過于激進，戰線拉的太長。”一家內資企業老總不無悔意，“新 簽的兩個投資意向目前處于擱置狀態。”一家外商投資企業計劃一期工程建設3條炭黑生產線共12萬噸年產能，今年10月份投產運行，面對行業形勢，也主動將 產能縮減至兩條線，并推遲到明年上半年竣工。

　　“那些沒有研發能力、缺少品牌競爭力，靠犧牲環境、消耗資源來維持生計的企業將面臨被洗牌，其落后產能在環保法的高壓態勢下將被迫停產改造，甚至被淘汰。”江西黑貓炭黑股份有限公司總經理周敏建說。