英國(guó)研究人員提出了一種氫燃料水上飛機(jī)的概念設(shè)計(jì)。這種飛機(jī)不但運(yùn)力和環(huán)保性大幅超越現(xiàn)有飛機(jī)，還無(wú)需投入大量資源修建陸上機(jī)場(chǎng)。
    
     英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院21日發(fā)布的公告說(shuō)，該校研究人員設(shè)計(jì)的概念水上飛機(jī)包括能滿足中程和遠(yuǎn)程運(yùn)輸需求的型號(hào)，最大的一種可一次運(yùn)載2000名乘客，而目前世界最大客機(jī)，空客A380一次最多只能運(yùn)載約800名乘客。
    
     研究人員說(shuō)，通過(guò)采用新材料技術(shù)，水上飛機(jī)將具備超越陸上起降飛機(jī)的性能。此外，海上機(jī)場(chǎng)的建設(shè)成本也要低于陸上機(jī)場(chǎng)。
    
     這款概念飛機(jī)的造型采用了“翼身融合體”設(shè)計(jì)，類似美國(guó)隱形轟炸機(jī)B-2的放大版。研究人員說(shuō)，這能保證最大限度地降低空氣阻力，從而提高燃油效率。
    
     由于同樣重量下，氫燃料體積是航空煤油的4倍，所以較大的機(jī)身空間和運(yùn)載能力也讓飛機(jī)使用氫燃料成為可能。
    
     帝國(guó)理工學(xué)院的航空動(dòng)力學(xué)者埃里科斯·萊維斯說(shuō)，現(xiàn)在需要一種全新的方法來(lái)應(yīng)對(duì)全球陸上機(jī)場(chǎng)不堪重負(fù)的問(wèn)題，而采用當(dāng)今科技的先進(jìn)水上飛機(jī)則有可能為長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來(lái)新的變革。
    
     研究人員表示，他們將繼續(xù)優(yōu)化整體概念設(shè)計(jì)，希望能把它最終推向市場(chǎng)。