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國(guó)內(nèi)首臺(tái)碳纖維新能源車(chē)下線(xiàn)

作者: 2015年02月25日 來(lái)源: 瀏覽量:
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我國(guó)首輛具有核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的碳纖維新能源汽車(chē)日前在江蘇奧新新能源汽車(chē)公司工廠正式下線(xiàn)。該工廠創(chuàng)造了“三個(gè)中國(guó)第一”:即第一個(gè)碳纖維純電動(dòng)汽車(chē)制造工廠,第一條電動(dòng)汽車(chē)鋁合金底盤(pán)機(jī)器人焊接線(xiàn),以及第

    我國(guó)首輛具有核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的碳纖維新能源汽車(chē)日前在江蘇奧新新能源汽車(chē)公司工廠正式下線(xiàn)。該工廠創(chuàng)造了“三個(gè)中國(guó)第一”:即第一個(gè)碳纖維純電動(dòng)汽車(chē)制造工廠,第一條電動(dòng)汽車(chē)鋁合金底盤(pán)機(jī)器人焊接線(xiàn),以及第一條高溫高壓真空輔助碳纖維成型生產(chǎn)線(xiàn)。

  江蘇奧新于2010年承擔(dān)了江蘇省成果轉(zhuǎn)化專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目——輕量化純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。在專(zhuān)項(xiàng)資金助推下,企業(yè)攻克了碳纖維車(chē)身和鋁合金底盤(pán)的成型技術(shù),掌握了核心零部件電機(jī)電控、整車(chē)控制技術(shù)以及電池管理技術(shù)。首次采用全碳纖維材質(zhì)乘客艙設(shè)計(jì),并集成融合了高密度三元鋰聚合物電池、智能能源管理系統(tǒng)、碳纖維輕量化車(chē)身技術(shù)、輕質(zhì)高強(qiáng)高韌鋁合金底盤(pán)等核心技術(shù),制造出首臺(tái)碳纖維新能源汽車(chē)。與同類(lèi)汽車(chē)相比,該車(chē)質(zhì)量減輕50%、零部件減少40%。奧新的碳纖維純電動(dòng)汽車(chē)不僅達(dá)到了零排放,還幾乎沒(méi)有噪聲。百千米耗能低于10千瓦時(shí),續(xù)航里程最高可達(dá)440千米。

  通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施,奧新研發(fā)了10多款輕量化純電動(dòng)汽車(chē),形成了年產(chǎn)1萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力。

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標(biāo)簽:碳纖維 新能源車(chē)

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