全球每年因腐蝕所造成的直接經濟損失約占國民經濟總產值的1%-4%，腐蝕造成的損失甚至超過了火災、風災和地震造成損失的總和。因此，研究腐蝕機理，采取防護措施，對經濟建設有著十分重大的意義。
　　
　　在表面涂裝處理防腐技術方面，國外防腐材料與技術主要經歷了四個發展階段。第一階段是使用油漆作為保護層，從而起到防腐目的，但油漆經過一段時間后就容易脫落，防腐效果不好;第二階段是采用3PE(三層聚乙烯)涂層進行防腐，但因聚乙烯材料是非極性,它與一般防腐材料兼容性差,所以在修補上是一個難題。;第三階段是將防腐介質涂在緾繞帶上，再將冷緾繞帶包裹在金屬外邊進行防腐，該材料是應急修補材料,不是常規的防腐材料;第四階段是采用聚氨酯材料(PU)涂在金屬表面，起到防腐作用。
　　
　　目前我國還沒有重防腐材料方面的國家標準，因此市場上的防腐材料和技術良莠不齊，低檔產品充斥市場，造成防腐市場較混亂。而美國早在1980年就發布了ASTM美國材料試驗協會(AmericanSocietyforTestingMaterials)標準，該標準頒布后，油漆、3PE、緾繞帶三種防腐材料由于達不到標準要求，已經逐漸被市場淘汰。
　　
　　吳先生說，功能高分子重防腐新材料是集塑料、橡膠、涂料、玻璃鋼等多種功能于一體，突破了傳統涂裝技術的局限，該技術將材料的優異性能和快速噴涂、瞬間固化的施工技術有機地結合起來，在工程應用中顯示出極大的優越性，并可在120℃高溫環境中使用，彌補了聚氨酯材料只能在60℃環境下使用的不足。該技術打破了以往環氧樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯一統天下的局面，為施工界提供了一種先進實用的技術，可以完全和部分替代傳統的聚氨酯、聚氨酯/聚脲、玻璃鋼、氯化橡膠、氯磺化聚乙烯以及聚烯烴類化合物，基于優越的附著力、耐陰極剝離性、耐大氣老化、耐干濕交替等性能，以及快速固化的施工技術，該材料在化工防腐，管道、建筑、艦船、水利、交通、機械等行業具有廣闊的應用前景。
　　
　　據介紹，目前我國正在編制國家《壓力管道、公用(燃氣、熱力)管道規范》，該規范出臺后將對我國防腐材料與技術的應用和規范起到促進作用，有利于加快推進功能高分子重防腐新材料——有機巖的應用。
　　
　　進入二十一世紀，中國高鐵時代已經到來，它的發展對中國乃至世界經濟的發展都具有十分深遠的影響。但高鐵的出現，不可避免地會產生大量雜散電流，雜散電流腐蝕具有強度高、危害大、范圍廣、隨機性強等特點，對金屬將產生很大的腐蝕影響。如何控制雜散電流對腐蝕的影響，已經成為世界范圍內高鐵、地鐵等安全防護領域內的一個重要研究課題。而具有良好防腐和良好絕緣性能的功能高分子新材料——有機巖，可以有效地防止雜散電流腐蝕，被稱為雜散電流的克星。