甲醇期貨近日在商品期市“一枝獨秀”。昨日鄭州甲醇出力合約盤中漲幅一度接近3%，全天漲2.25%，領漲期市的同時，成交及持倉量均放大。從技術走勢看，在橡膠等期貨品種跌向新低時，甲醇特立獨行走出了“五連陽”。

甲醇主力1309合約以2726元/噸開盤，高開高走，增倉上行，最高曾漲至2786元/噸，最終收盤報收于2770元/噸。值得注意的是，甲醇自7月初以來，從2573元/噸開始反彈，震蕩中保持上漲態勢。近五日更是連續上漲，漲幅已達到4%。

現貨市場，山東魯南小幅漲10元/噸；內蒙古甲醇市場氣氛堅挺；現陜西榆林庫存限量銷售，最新出廠報價2180元/噸；山西甲醇運行平穩，主流成交重心在2150-2280元/噸。

魯證期貨研究所沈冬鵬認為，兩大因素使得甲醇有望迎來中級反彈。

一方面，供需結構改善，6月凈進口大幅下降，出口量暴增，助推了甲醇價格的上漲。

甲醇進口下降，海關總署公布的數據顯示，今年6月份，我國進口甲醇275337噸，環比5月份下降40%。同期，我國甲醇出口量暴增至5月份的約八倍，為175902噸。

另一方面，上游能源動力煤跌幅收窄，國際原油迎來回調。7月24日發布的最新環渤海動力煤價格指數報收578元/噸，環比跌5元/噸，連續六期下滑，環比跌幅縮窄。受淘汰落后產能企業影響，擔心中國石油需求增長減緩，國際油價回跌。

“國內主產地裝置陸續有檢修計劃，到港甲醇量少價高，港口庫存低位運行，國內供應預減與港口庫存低位運行促使國內各地區市場價格快速回升。”萬達期貨分析師趙飛向上證報記者表示。

“國際甲醇繼續上漲，促使國內甲醇價格跟盤大幅走高。”良運期貨分析師劉存亮表示，CFR中國收于370-373美元/噸，較上周上漲7美元/噸，沿海港口甲醇進口成本推升至2830元/噸附近，大大提振了國內沿海港口地區甲醇現貨價格。目前一些地方出現了庫存低位，貨源出現緊張的情況。

在后市操作上，新湖期貨分析師王鵬表示，甲醇期貨價格已呈現持續上行態勢，雖然國內大宗商品市場整體走勢偏弱，但甲醇現貨港口地區期貨基準價格持續大幅推漲，而且主力1309合約和現貨基準價差基本持平，考慮實際持倉成本等因素，期貨價格和現貨價差將擴大，而短期內現貨價格下跌的可能性不大，將推動期貨價格進一步上漲。因此，建議投資者多單持有。

華聯期貨分析師程永剛則對甲醇后市相對謹慎。他認為，雖然近期國內甲醇市場持續反彈走高。然而目前下游的整體需求仍然處于低迷的態勢中，雖然甲醇價格不斷走高，但下游用戶很難將成本上漲壓力向下傳導，這將導致下游企業虧損加劇，后期其對原料甲醇的購買力或持續下降。此外上游原料煤炭仍處弱勢，其生產成本持續走低，不斷走低的生產成本，將導致甲醇現貨價格無法長時間處于擴張態勢。“多因素看，短期國內甲醇市場局部或繼續走高，但幅度將有限。”