在過去5個月里，煤價出現小幅上漲，而國際油價卻下跌近40%至每桶70美元左右，這一數字已是煤制油等項目的盈虧點。在化工業產能嚴重過剩的情況下，總投資超萬億的煤化工項目將面臨零利潤甚至虧損的危機，這將影響業主的投資熱情，煤化工發展目標可能要低于此前預期。石油價格的大幅波動，必將引發煤化工與油氣化工產品競爭力此消彼長，使剛剛起步的新型煤化工競爭力面臨新的考驗。

煤化工面臨慘狀 如何走下去？
　　
　　熱潮被潑冷水
　　
　　2013年政策門檻的松動，讓國內煤化工項目又火了起來，而煤價的不斷下行和天然氣荒的愈演愈烈，更是激發了企業和地方的投資熱情。據不完全統計，自2013年開始至今，煤化工項目總投資約達5000億元，共計22個煤化工項目獲國家發改委準許開展前期工作。而各地上報發改委欲獲得“路條”的煤化工項目達104個，總投資額估計在2萬億元左右。
　　
　　“確實出現了過熱的局面，許多企業高度關注煤化工，但是忽略了這類項目投資高、資源難以落實且經濟效益敏感等風險問題。發展煤化工必須選擇煤水組合條件好的地區，但是西部煤炭資源區幾乎都處于
　　
　　黃河流域，生態環境不允許外排，經過各種先進的水處理回用技術后，目前難題是濃鹽水(約占新鮮水的3%)蒸發結晶等措施運行困難，成本高。”中國石油和化學工業規劃院副院長白頤坦言。
　　
　　而國際油價不斷下跌和煤價小幅回升，無疑是給這股熱潮潑了一盆冷水，讓本已因環保、能源轉化效率等受到諸多詬病的煤化工處于更為尷尬的境地。煤化工經濟效益取決于其產品與石油化工產品的競爭，據測算在每桶100美元的原油價格體系下，煤制烯烴、煤制油、煤制乙二醇等煤化工產品均有較好的經濟效益。而目前國際油價降至每桶69美元，其盈利空間急劇縮小。
　　
　　據了解，以當前新型煤化工的典型代表煤制烯烴而言，在原油價格為每桶100美元時，其與石腦油制烯烴每噸差價有1000多元。但目前兩者價格已經相差無幾，華東地區煤制烯烴利潤從去年的每噸3500元縮小到400元左右。
　　
　　“在全球來看，石油化工產品還是占主導地位。今年來整個下游化工市場比較蕭條，產能過剩，本來產品價格就上不去，現在原油價格又一路下跌，烯烴也隨之降價，而煤制烯烴的降價幅度更大。煤制甲醇的情況更慘，近期平均開工率也就在60%，西北等煤炭富集區利潤好一些。不止我們，整個煤化工焦化深加工項目都是虧損的。”柳偉表示。
　　
　　煤制烯烴：依然具有競爭力只怕油價跌跌不休
　　
　　煤制烯烴堪稱新型煤化工的典型代表。這不僅因為中國成功開發了代表當代先進水平的甲醇制烯烴、甲醇制烯烴二代技術，而且因為中國最早實現了甲醇制烯烴技術的工業化應用，于2010年5月28日建成投產了全球首套煤經甲醇制烯烴工業化示范裝置—神華包頭180萬噸/年煤制甲醇、60萬噸/年甲醇制烯烴項目，并很快實現了商業化運營，產生了良好的經濟與社會效益。在示范項目成功刺激下，全國煤制烯烴項目建設提速。截至2014年9月30日，國內已經有9套甲醇制烯烴項目投產，合計烯烴產能436萬噸/年。四季度還將有陜煤化蒲城清潔能源化工公司70萬噸、聯想控股山東神達化工公司37萬噸、山東陽煤恒通化工公司30萬噸、富德能源(常州)化工發展公司33萬噸等四套合計170萬噸/年甲醇制烯烴項目投產。到年底，國內煤經甲醇制烯烴(或甲醇制烯烴)總產能將達606萬噸/年。
　　
　　另據了解，全國在建和已經開始前期工作的甲醇制烯烴項目有29個，合計產能1300萬噸;規劃的甲醇制烯烴項目合計產能1500萬噸。上述項目若全部按期投產，中國甲醇制烯烴產能將達3400萬噸/年，與2013年中國乙烯 丙烯總和相當。
　　
　　“煤制烯烴(或甲醇制烯烴)之所以被熱捧，緣于投資者看好其前景。”陜煤化蒲城清潔能源化工有限公司副總經理姚繼峰說。
　　
　　一方面，煤制烯烴產品市場廣闊。目前，國內乙烯當量自給率50%左右，對外依存度超過40%。雖然隨著眾多煉化一體化項目的建成投產，國內烯烴產能大幅提升，但隨著經濟社會的發展和人民生活水平的提高，國內乙烯需求量繼續保持快速增長。加之中國是一個富煤貧油少氣的國家，隨著家庭轎車的普及和汽車擁有量的增加，國內成品油消費量大幅攀升。而目前國內絕大多數乙烯裝置又以石腦油為原料，乙烯產能擴張與汽車爭油的矛盾愈演愈烈，使得石油路線乙烯面臨原料緊缺和成本不斷抬高的雙重制約，產能無法持續大幅擴張，從而為煤制烯烴留下了較大的發展空間。
　　
　　另一方面，石油價格近幾年持續高位運行，抬高了石油路線乙烯生產成本。而煤炭及甲醇價格的下行，又降低了煤制烯烴(或甲醇制烯烴)成本，此消彼長，煤制烯烴產品競爭力顯著提升。
　　
　　更為重要的是，乙烯被稱為工業之母，烯烴的衍生品多達幾十上百種，廣泛應用于國民經濟各個領域，這使得投資煤制烯烴項目的市場風險大為降低，相關企業尤其國有企業更樂意在該領域投資，以期取得良好的經濟與社會效益。
　　
　　延長石油集團總經理助理李大鵬贊同姚繼峰的看法。他說，神華包頭60萬噸/年DMTO示范項目商業化運營以來的實踐表明，與石油路線相比，西部地區煤制烯烴項目具有絕對的成本優勢——當國際原油價格在100美元/桶左右波動、煤炭價格300元/噸時，DMTO裝置噸烯烴完全成本不足7000元，而石油路線噸烯烴完全成全已高達9600元，煤制烯烴的成本優勢顯而易見。
　　
　　“由于相比石油路線，煤制烯烴具有絕對的成本優勢，后期，即便國內烯烴真的出現產能過剩，首先關停的也必然是石油路線乙烯裝置。從這個層面講，在現有的五大新型煤化工路徑中，煤制烯烴前景最好、風險最小。”姚繼峰樂觀地表示。
　　
　　但陜煤化集團黨委書記華煒、陜煤化集團常務副總經理尤西蒂對此有不同看法。他們表示：后期石油價格的走勢難以把握。一旦石油價格繼續下跌，甚至跌破70美元/桶，而國內煤炭價格受綜合生產成本高企支撐跌無可跌，甚至可能反彈。那么，煤制烯烴與石腦油制乙烯競爭力就會發生微妙變化，甚至出現逆轉。因此，在沒有對石油市場中長期走勢做出準確判斷前，不宜對煤制烯烴前景過分樂觀，更不能一窩蜂上項目。尤其不能只拿高成本的石腦油制乙烯與煤制烯烴相比。因為中國經濟已經融入全球經濟，世界上除了石腦油裂解制乙烯副產丙烯外，還有中東廉價乙/丙烷制烯烴和北美天然氣凝析液制烯烴等多種工藝路徑，煤制烯烴有無競爭力還要面臨上述兩種工藝的挑戰。
　　
　　兩位專家提醒：上馬煤制烯烴項目必須通盤考慮國內外多種資源與工藝路徑，慎重決策。由于目前國內在建擬建煤制烯烴規模已經很大，有過剩風險，建議已經完成前期工作的項目繼續推進外，那些規劃但未開始實施的煤制烯烴項目最好暫緩推進。對于那些已經建成和在建項目，則應盡快謀劃烯烴下游產品，通過產品多元化、產業長鏈條，不斷增加產品附加值和項目競爭力，防止后期陷入產能過剩泥潭無法自拔。
　　
　　我國煤化工產業未來發展建議
　　
　　1、立足科學規劃，依靠龍頭帶動
　　
　　依據國家出臺的煤化工相關產業政策和“十二五”國家關于煤炭深加工升級示范項目建設要求，編制煤化工專項發展規劃，明確發展方向、發展重點和淘汰目標，合理適度發展煤化工。綜合運用產業政策、用地指標、環境容量和資源配置等手段，選擇適宜本地發展的煤化工產品。實施龍頭帶動戰略，延伸產業鏈帶動一批中小企業進入，形成上下游緊密結合的煤化工產業集群，推動區域經濟發展。
　　
　　2、優化產業結構，加快技術升級
　　
　　提高地區現有煤化工產業的加工深度，提高經濟效益和競爭力。重點整合區域內煤化工產業，優化產業結構，提升資源就地轉化率和資源產出率。進一步延伸產品鏈，加大精細煤化工技術的研發，不斷豐富煤化工產品，拓展煤化工產品領域，控制低端產品產能規模、適度發展化肥等產品，重點發展高技術含量和高附加價值的高端化工產品與新材料，占領產業高端，形成一批具有較強競爭優勢的企業和產品，增強地區煤化工產業競爭力。
　　
　　3、關注水資源的承載能力，把控煤化工發展方向
　　
　　充分考慮地區水資源和水環境承載能力，以總體水資源規劃為指導，定位地區煤化工產業發展方向，以充分利用地表水求發展，把保護水資源擺在經濟社會發展前置地位，新建、改建、擴建的煤化工項目，未通過論證評估的，不得批準取水，不得安排用水計劃，不得開工建設。同時，充分考慮當地環境的承受容量，堅持發展循環經濟，搞好資源合理配置，做到煤化工產業“三廢”排放的最小化。
　　
　　4、多模式籌措建設資金，拓寬融資渠道
　　
　　進一步加強銀企合作，爭取信貸支持，確保重點煤化工項目的建設資金。重點支持煤化工企業通過股票、企業債券及國內外戰略投資者等方式籌集建設資金。創新招商模式，加大招商力度，高起點、高標準建設煤化工項目，推動煤化工產業快速發展。緊抓煤炭資源兼并重組，加快研究小型煤礦企業退出機制，積極引導社會資金向新型煤化工產業投入。
　　
　　5、拓展銷售渠道，穩步推進產業發展
　　
　　加大宣傳力度，立足全球和國內市場，培育本地特色產品，創立名優產品，壯大龍頭企業，搶占國內外市場。在政策上給予積極扶持，制定相應優惠政策，給予正面積極引導。在運輸方面積極協調運力，保障煤化工產品的外運，同時限制原煤的開采外運，保證本地煤化工企業的原煤供應，倡導煤炭深加工，提高產業附加值。