新舊能源時代的轉(zhuǎn)換，必將動搖原有的能源市場格局，建立世界能源市場新秩序，并實(shí)質(zhì)上影響到世界政治經(jīng)濟(jì)利益格局的重新劃分。能源戰(zhàn)略事關(guān)未來能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生產(chǎn)布局，影響能源投資決策和管理運(yùn)行。
　　
　　能源發(fā)展多元化
　　
　　隨著科技的發(fā)展，未來新能源的發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)百花齊放的特點(diǎn)，頁巖氣、核能、太陽能和生物能源等新能源都將擁有自己的角色定位。不過目前來看，石油行業(yè)面對的沖擊，反而更少來自于新能源，而是非常規(guī)能源。
　　
　　那么，假如石油時代結(jié)束，世界能源格局又將發(fā)生哪些翻天覆地的改變，對政治經(jīng)濟(jì)格局的影響如何？
　　
　　對此李宙雷認(rèn)為，如果石油時代結(jié)束，首先受到?jīng)_擊的無疑是嚴(yán)重依賴原油作為財政收入的中東國家，在其他資源缺乏的情況下，這部分國家的命運(yùn)將變的異常慘淡。與之相反的是，掌握新能源技術(shù)的國家將占據(jù)極其有利的地位，而對于人口眾多的中國來說未來尋求新能源的步伐需進(jìn)一步加快。
　　
　　冠通期貨研究員陳剛表示，石油時代結(jié)束后，首先是中東地區(qū)的政治地位必將降低，也不再是國際大國力量角逐的區(qū)域。其次資源大國也會發(fā)生經(jīng)濟(jì)格局的變革，單靠資源出口的國家如果不實(shí)施有效的變革，必將面臨經(jīng)濟(jì)失速的風(fēng)險，對國家穩(wěn)定、區(qū)域穩(wěn)定都將有巨大的影響。而政治經(jīng)濟(jì)中心必將是在技術(shù)發(fā)達(dá)、管理發(fā)達(dá)、服務(wù)發(fā)達(dá)、文化發(fā)達(dá)的國家和區(qū)域，更多的將是軟實(shí)力的競爭。
　　
　　國家能源戰(zhàn)略投資迎來新機(jī)遇
　　
　　今年下半年以來，我國核電重啟也在逐步提速。6月13日，習(xí)主席提出“能源革命”，意味著我國能源戰(zhàn)略將出現(xiàn)根本性的重大變化。緊接著，7月31日，李克強(qiáng)總理又表態(tài)稱“（核電）年底之前怎么樣都要啟動了”。
　　
　　然而，“受制于技術(shù)選型難題，核電重啟卻遲遲未定。”業(yè)內(nèi)人士表示，復(fù)函的發(fā)布表明了華龍一號技術(shù)明確得到了各方的一致認(rèn)可。至此，核電新項(xiàng)目年內(nèi)獲批條件才完全具備。“據(jù)了解，目前福清二期和防城港二期共四座機(jī)組已排除了最大的啟動障礙，我們預(yù)計將于年底迅速啟動。”
　　
　　國泰君安分析師認(rèn)為，目前國內(nèi)核電發(fā)展落后，市場空間亟待釋放。據(jù)中電聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國核電利用水平為2.11%，大幅低于全球平均水平14%。根據(jù)國家能源局“十二五”規(guī)劃及長期規(guī)劃測算，2015—2030年間總投資額1.2萬億。即每年核電投資600億元，其中每年設(shè)備投資額將達(dá)到300億元。
　　
　　與此同時，在中國核電競爭力持續(xù)提升的同時，核電“走出去”的市場空間也十分廣闊。據(jù)了解，“華龍一號”在10月中旬的首屆世界核工展以及中國東盟博覽會上都獲得了世界性的關(guān)注。有消息表示，預(yù)計我國三代核電技術(shù)出口將以中廣核羅馬尼亞Cernavoda核電項(xiàng)目為突破口，以技術(shù)和價格優(yōu)勢大力開拓歐、南美洲核電市場。
　　
　　車企紛紛推廣“新能源”
　　
　　現(xiàn)售的新能源車型很多都擁有“原型車”，也就是相應(yīng)的汽油版本車型。在不改動車身外觀、尺寸的前提下，根據(jù)新能源車型僅改變動力單元以及加裝發(fā)電機(jī)、馬達(dá)等核心配件的話，成本相對會有所降低。在政策不斷出臺的同時，行業(yè)自身也不斷在技術(shù)專利方面做出努力。據(jù)清華大學(xué)教授歐陽明高介紹，目前我國電池系統(tǒng)比能量約為每公斤100瓦時，預(yù)計明年將達(dá)到每公斤200瓦時，并有望在2020年實(shí)現(xiàn)每公斤300瓦時。另據(jù)了解，作為電池技術(shù)中的關(guān)鍵內(nèi)層組件之一，鋰電池隔膜技術(shù)日前再獲重要進(jìn)展，將有效提升動力電池的安全性能。
　　
　　而國內(nèi)動力電池領(lǐng)域以磷酸鐵鋰為主的局面在不久后也將被打破。據(jù)了解，今年底，北汽第2代E150EV上將搭載三元鋰電池系統(tǒng)，該電池在續(xù)航能力和價格方面都更具優(yōu)勢。有望于今年年底上市的江淮第五代電動車也將同樣采用三元鋰離子電池，一次充滿電需要23度，續(xù)航里程達(dá)到200公里，增加了40公里。
　　
　　水電、核電、風(fēng)電、太陽能等仍將得到大力發(fā)展
　　
　　在非化石能源占比20%的目標(biāo)下，能源生產(chǎn)和消費(fèi)“飄綠”進(jìn)程預(yù)計加快。
　　
　　根據(jù)相關(guān)規(guī)劃信息，2020年力爭常規(guī)水電裝機(jī)達(dá)到3.5億千瓦左右。2020年前重點(diǎn)開發(fā)雅礱江、大渡河、金沙江、瀾滄江等河流，2020年后重點(diǎn)開發(fā)怒江和雅魯藏布江。
　　
　　按照堅(jiān)持集中式與分布式并重、集中送出與就地消納相結(jié)合的原則，2020年，風(fēng)電和光伏發(fā)電裝機(jī)分別達(dá)到2億和1億千瓦以上。風(fēng)電價格與煤電上網(wǎng)電價相當(dāng)，光伏發(fā)電與電網(wǎng)銷售電價相當(dāng)。
　　
　　由此可以測算，在2020年之前，風(fēng)電年均新增裝機(jī)2000萬千瓦左右，光伏裝機(jī)年均1500萬千瓦左右。雖然受到棄風(fēng)、棄光壓力，但從資源特征看，“三北”地區(qū)仍是未來風(fēng)電、光伏電站的主要陣地。
　　
　　隨著裝機(jī)規(guī)模的增加，未來清潔能源的發(fā)展不僅重視裝機(jī)規(guī)模的增加，而且注重并網(wǎng)消納能力的提高。為減少可棄風(fēng)、棄光、棄水問題，未來電源、電網(wǎng)之間的統(tǒng)籌建設(shè)將得到重視，尤其是跨區(qū)域的電網(wǎng)建設(shè)投資仍是重點(diǎn)，以統(tǒng)籌能源生產(chǎn)和消費(fèi)逆向分布問題。
　　
　　盡管國內(nèi)核電項(xiàng)目審批仍未解禁，但其發(fā)展地位不可替代。按照相關(guān)規(guī)劃，到2020年核電運(yùn)行裝機(jī)容量達(dá)到5800萬千瓦、在建規(guī)模達(dá)3000萬千瓦，但前提是采用國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)、確保安全。有研究認(rèn)為，一個單位核電裝機(jī)相當(dāng)于近4個單位風(fēng)電太陽能；核電裝機(jī)每減少1000萬千瓦，電力系統(tǒng)裝機(jī)增加約5500萬千瓦，系統(tǒng)總成本增加5890億元。五、能源體制改革集中在油氣和電力領(lǐng)域
　　
　　當(dāng)前，我國的能源體制存在自然壟斷、行政壟斷等問題，市場競爭不充分。在能源價格管理上，政府對石油、天然氣、電力存在一定價格管制，市場在資源配置中的作用喪失，資源產(chǎn)品價格發(fā)生扭曲。
　　
　　按照能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命要求，應(yīng)還原能源商品屬性，構(gòu)建有效競爭的市場結(jié)構(gòu)和市場體系，形成主要由市場決定能源價格的機(jī)制，轉(zhuǎn)變政府對能源的監(jiān)管方式，建立健全能源法治體系。
　　
　　未來，能源產(chǎn)品價格改革、能源領(lǐng)域壟斷改革、能源市場開放、政府職能轉(zhuǎn)變將是體制革命的重點(diǎn)。在能源行業(yè)中，電力和油氣面臨的問題較多，預(yù)計將是新一輪體制革命的重點(diǎn)領(lǐng)域。重點(diǎn)需要關(guān)注油氣礦業(yè)權(quán)準(zhǔn)入改革、民資進(jìn)入油氣領(lǐng)域改革；電網(wǎng)、油氣管網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營制改革；天然氣和電價市場化改革。