上周登陸A股市場的比亞迪或許趕上了好時候，而低迷多時的汽車股也有望重新活躍起來。

　　日前，國務院召集各部委研究出臺汽車鼓勵政策。其中，加大對老舊淘汰車輛的財政補貼，要求對尾氣排放在國Ⅲ標準以下的汽車作退市處理。有汽車行業分析師表示，這些措施可能會刺激汽車消費的增長，對汽車股將帶來一定的利好影響。

　　淘汰國Ⅲ標準以下舊車

　　據悉，國務院召集各部委會議主要是針對中國汽車產業的未來發展，對目前出臺的一些政策措施進行討論。如關于汽車限購的問題，短期內北京市的限購政策應該不會取消，但也不鼓勵其他城市學習北京這種相對較嚴格的限購令。

　　中汽協數據顯示，今年1-5月，汽車累計產銷777.97萬輛和791.62萬輛，同比僅增長3.19%和4.06%。從月度情況看，今年1-3月，國內乘用車市場的同比增速分別為22.4%、7.9%和11.3%；但是，在4月和5月之后，增速分別降至3.4%和2.6%，不及去年同期增速的1/10。對此，部分人士將之歸結為受限購政策影響的結果。

　　會上傳出了有關取消汽車限購的聲音。“前5個月國內汽車市場的平均增速已經明顯低于當前階段汽車市場的潛在增長水平。中國汽車產銷受優惠政策退出、燃油價格攀升、治堵限購實施、油耗準入施行以及日本地震等影響，造成了今年汽車產銷增速大幅回落。建議政府有關部門不要再出臺任何不利于汽車市場發展的政策。”有業內人士認為，目前各地的限購政策與2009年出臺的《汽車產業調整和振興規劃》相矛盾，希望國務院取消這些影響汽車市場發展的政策。

　　有消息稱，隨著北京即將實施更高級別的排放標準，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標準以下的約200萬輛舊車將成為拉動新一輪汽車消費的主力。“作為我國首都的北京先行一步后，其他城市也將紛紛跟進。”國海證券汽車行業分析師王清濤說，如果按照平均每個省、市、區尾氣排放在國Ⅲ標準以下的約100萬輛，那么，全國將有3000萬輛舊車被淘汰，這相當于一年多的銷量。

　　報廢汽車回收拆解升級

　　“商議鼓勵政策”則是會議的另一個主要內容，為了抵消限購帶來的影響，近期政府將會有新的汽車消費促進政策出臺，遏制住目前汽車消費的下滑趨勢，保證中國汽車產業健康有序地發展。

　　加大對老舊淘汰車輛的財政補貼是促進汽車消費最為現實的途徑之一。對報廢汽車回收拆解升級，其目的在于通過財政支持，引導試點企業進行以清潔環境、安全生產、節約資源、推進技術進步和現代化管理為重點的技術改造，提高行業整體水平，促進老舊汽車報廢更新。

　　據悉，對按要求試點實施報廢汽車回收拆解企業升級改造示范工程，達到標準并經驗收合格的，中央財政采取以獎代補的方式給予資金支持，支持河北、山西、新疆等20個地區的區域性大型再生資源回收利用基地建設。支持標準為每個項目原則上最高為總投資額的50%。

　　除區域性大型再生資源回收利用基地建設外，還將加緊城市再生資源回收利用體系建設，支持大同、哈爾濱、南京、馬鞍山、南昌、濰坊、煙臺、漯河、武漢、玉溪10個城市的城市再生資源回收利用體系建設，支持標準同樣最高為項目總投資額的50%。

　　分析人士表示，資源循環利用是節能環保產業規劃的一部分，作為鼓勵發展的戰略性新興產業，再生資源產業將進入一個全新的發展高峰時期，因而看好整個行業的發展前景。

　　比亞迪點燃汽車股熱情

　　俗話說，來得早不如來得巧。上周比亞迪上市后的火熱表現似乎激活了汽車板塊上漲的密碼鎖，原本不被很多券商看好甚至認為會破發的比亞迪，上市兩個交易日股價上漲54%，帶動了新能源汽車板塊異動，上海汽車、宇通客車，還有一部分新能源電池生產廠家，都因為比亞迪的大漲而火了一把。

　　對于汽車板塊下半年的走勢，很多券商都明確表示看好。

　　申銀萬國在2011年中期策略報告中就明確指出，下半年看好汽車板塊。他們認為，下半年應該堅定看好業績增長確定、抗周期能力強、市場份額繼續擴大的優質汽車公司，比如上海汽車、宇通客車、華域汽車、江淮汽車、江鈴汽車、悅達、福耀、濰柴。

　　中信證券也明確表示了對于汽車板塊的看好。他們認為，三季度中高端乘用車企業將出現估值修復，上游汽車零部件、下游汽車經銷商行業蘊藏投資機會。中國汽車需求將由年增速20%的高速增長階段進入10%的平穩增長階段。中高端乘用車企業銷量、盈利穩健提升，估值有望由9倍修復至12-13倍。零部件和經銷商行業市場規模快速提升，企業競爭實力不斷加強，有望成長出多家巨頭，蘊藏投資機會。隨著“預期轉好”與“旺季來臨”，中高端乘用車企業估值將修復。從個股來看，整車企業上海汽車、江鈴汽車等可關注，零部件企業一汽富維、華域汽車、福耀玻璃、威孚高科等也有機會。

　　持有類似看法的還有愛建證券，他們認為，三季度及下半年汽車行業面臨的外部環境將逐步改善。汽車消費政策繼續收緊的可能性很小，行業在政策層面的底部已經出現，車市表現可能好于上半年。