抽檢部分閥、油缸，其配合面有輕微的磨損和劃傷痕跡，這是使用長達十幾年的液壓系統難以避免的。在油溫55℃的高溫下，繼續上述的測量工作，得出的結果為溫差有明顯的升高。看來影響泄漏量的參數與油溫有莫大的關系。
泄漏量因此增加了一倍多，泄漏量的增加導致剪切磨擦時發熱量增加，油溫快速升高。粘度下降、泄漏增加、粘度下降是一個快速惡性循環的過程。從經濟考慮，提高液壓油粘度比大規模更換稍許劣化的液壓元件顯然成本低很多。我們原采用的N68抗磨液壓油，其粘度遠低于該液壓系統許用的粘度上限。雖然液壓油的粘度升高，理論上阻力增加，導致壓力和功率損失，引起油溫上升。但目前該液壓系統主要矛盾是：低油溫時其粘度為高，油液溫升卻很慢，壓力能夠建立；反觀高油溫時其粘度下降，油液溫度上升很快，壓力也不能建立。
正因如此，考慮該公司地處南方，冬季溫度較高，不會導致油泵吸油困難，提高液壓油粘度是可行的。
N1OO抗磨液壓油在50℃油溫下的粘度相當于N68抗磨液壓油在40℃下的粘度閣，這樣N100抗磨液壓油在高溫下保持較高的粘度，可有效地減少泄漏量，液壓系統便能建立高壓力，油液發熱速度也會下降。