去年以來以天津港為代表的環(huán)渤海港口之于華東的甲醇銷售，數(shù)量巨大，吸引了眾多商家的關注。由此，環(huán)渤海經濟區(qū)甲醇已經可以單獨作為一個甲醇的重點變化區(qū)域來探討。今年年底前國內甲醇能否量價齊升、能否重現(xiàn)去年的輝煌，基本全要依靠這一區(qū)域。
 

　　西北烯烴企業(yè)無法正面影響國內甲醇局勢

　　在傳統(tǒng)下游日漸甚微的甲醇界，新興下游便成為了國內諸多商家研討的重點，這其中以甲醇制烯烴和甲醇制芳烴、油最為引人關注。據(jù)中宇資訊了解，國內短期內有條件試車投產及在建的新興甲醇下游中，最主要的部分都在西北，神華包頭、寧煤、中煤榆林、延長中煤、寧夏寶豐，這幾套裝置對甲醇的年消耗量已經達到了千萬噸，這幾乎能消耗去年國內總產量的30%。但令人沮喪的是，這些裝置基本都建有配套的甲醇，而其甲醇設備均已基本建成。可以認為，這么巨大的消耗居然對市面流通甲醇幾乎不會造成什么消耗方面的貢獻，而且如寶豐的甲醇裝置先于烯烴裝置開車并外銷，反而在一定程度上拖累了甲醇的行情。
 

　　環(huán)渤海地區(qū)正建立新的甲醇貿易格局

　　再來看環(huán)渤海地區(qū)，新建的年內有望試車或投產的甲醇新興下游可謂眾多，雖然裝置不如西北烯烴企業(yè)大，消耗量也不如西北企業(yè)多，但環(huán)渤海地區(qū)的下游有一個共同的特點，那就是沒有配套的上游!

　　據(jù)中宇資訊了解，唐山境界20萬噸甲醇制油，唐山金道器識20萬噸甲醇制油，山東神達化工40萬噸MTO，陽煤恒通30萬噸MTO/OCP，山東東潤一期10萬噸MTP。其中唐山境界已于7月進行了第一次外采，有消息稱外采量在2.5萬噸左右，在全國性甲醇價格下滑之際，直接性的穩(wěn)定住了內蒙甲醇價格達三周之久。而東潤清潔能源一期十萬噸裝置亦在試車中。

　　這幾家企業(yè)年內都有望試車或投產，一旦正式投入運營，月甲醇消耗量應在20-30萬噸以上，這將是一個很可觀的數(shù)據(jù)。要知道，環(huán)渤海地區(qū)年內新建、投產甲醇項目尚不足150萬噸，也就是說，自年末起，新增甲醇純消耗不會低于8萬噸。而據(jù)中宇資訊統(tǒng)計，環(huán)渤海地區(qū)針對華東、華南的月平均出港量，也僅在8萬噸左右。

　　這也就意味著自今年末起，若延續(xù)前期貿易格局，環(huán)渤海地區(qū)將完全消化針對華東華南地區(qū)的貿易量，若是仍有價差存在并延續(xù)內貿華東華南，環(huán)渤海地區(qū)不排除引進進口甲醇的可能。同時或會刺激內蒙等西北、河北企業(yè)開工率的提升，增加西北、河北等企業(yè)的外銷量!

　　考慮到原料資源的影響，環(huán)渤海地區(qū)未來新增甲醇產能的可能性較小。但諸如玉皇化工之類的新建下游裝置卻逐步增多，玉皇化工也正是基于此原因才到美國投資建設甲醇廠并轉銷國內。

　　綜上所述，中宇資訊認為，2014年末及2015年一季度的環(huán)渤海地區(qū)，將會成為拉動國內甲醇上漲的最重要因素之一。該地區(qū)下游的發(fā)展，將直接改變環(huán)渤海地區(qū)甲醇貿易格局。相對于西北烯烴企業(yè)消耗巨大卻無助現(xiàn)貨市場來講，環(huán)渤海地區(qū)的甲醇下游更能左右現(xiàn)貨流通價格，亦或是一把雙刃劍，但終究值得期待!