去年以來(lái)以天津港為代表的環(huán)渤海港口之于華東的甲醇銷售，數(shù)量巨大，吸引了眾多商家的關(guān)注。由此，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)甲醇已經(jīng)可以單獨(dú)作為一個(gè)甲醇的重點(diǎn)變化區(qū)域來(lái)探討。今年年底前國(guó)內(nèi)甲醇能否量?jī)r(jià)齊升、能否重現(xiàn)去年的輝煌，基本全要依靠這一區(qū)域。
 

　　西北烯烴企業(yè)無(wú)法正面影響國(guó)內(nèi)甲醇局勢(shì)

　　在傳統(tǒng)下游日漸甚微的甲醇界，新興下游便成為了國(guó)內(nèi)諸多商家研討的重點(diǎn)，這其中以甲醇制烯烴和甲醇制芳烴、油最為引人關(guān)注。據(jù)中宇資訊了解，國(guó)內(nèi)短期內(nèi)有條件試車投產(chǎn)及在建的新興甲醇下游中，最主要的部分都在西北，神華包頭、寧煤、中煤榆林、延長(zhǎng)中煤、寧夏寶豐，這幾套裝置對(duì)甲醇的年消耗量已經(jīng)達(dá)到了千萬(wàn)噸，這幾乎能消耗去年國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的30%。但令人沮喪的是，這些裝置基本都建有配套的甲醇，而其甲醇設(shè)備均已基本建成。可以認(rèn)為，這么巨大的消耗居然對(duì)市面流通甲醇幾乎不會(huì)造成什么消耗方面的貢獻(xiàn)，而且如寶豐的甲醇裝置先于烯烴裝置開(kāi)車并外銷，反而在一定程度上拖累了甲醇的行情。
 

　　環(huán)渤海地區(qū)正建立新的甲醇貿(mào)易格局

　　再來(lái)看環(huán)渤海地區(qū)，新建的年內(nèi)有望試車或投產(chǎn)的甲醇新興下游可謂眾多，雖然裝置不如西北烯烴企業(yè)大，消耗量也不如西北企業(yè)多，但環(huán)渤海地區(qū)的下游有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是沒(méi)有配套的上游!

　　據(jù)中宇資訊了解，唐山境界20萬(wàn)噸甲醇制油，唐山金道器識(shí)20萬(wàn)噸甲醇制油，山東神達(dá)化工40萬(wàn)噸MTO，陽(yáng)煤恒通30萬(wàn)噸MTO/OCP，山東東潤(rùn)一期10萬(wàn)噸MTP。其中唐山境界已于7月進(jìn)行了第一次外采，有消息稱外采量在2.5萬(wàn)噸左右，在全國(guó)性甲醇價(jià)格下滑之際，直接性的穩(wěn)定住了內(nèi)蒙甲醇價(jià)格達(dá)三周之久。而東潤(rùn)清潔能源一期十萬(wàn)噸裝置亦在試車中。

　　這幾家企業(yè)年內(nèi)都有望試車或投產(chǎn)，一旦正式投入運(yùn)營(yíng)，月甲醇消耗量應(yīng)在20-30萬(wàn)噸以上，這將是一個(gè)很可觀的數(shù)據(jù)。要知道，環(huán)渤海地區(qū)年內(nèi)新建、投產(chǎn)甲醇項(xiàng)目尚不足150萬(wàn)噸，也就是說(shuō)，自年末起，新增甲醇純消耗不會(huì)低于8萬(wàn)噸。而據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)，環(huán)渤海地區(qū)針對(duì)華東、華南的月平均出港量，也僅在8萬(wàn)噸左右。

　　這也就意味著自今年末起，若延續(xù)前期貿(mào)易格局，環(huán)渤海地區(qū)將完全消化針對(duì)華東華南地區(qū)的貿(mào)易量，若是仍有價(jià)差存在并延續(xù)內(nèi)貿(mào)華東華南，環(huán)渤海地區(qū)不排除引進(jìn)進(jìn)口甲醇的可能。同時(shí)或會(huì)刺激內(nèi)蒙等西北、河北企業(yè)開(kāi)工率的提升，增加西北、河北等企業(yè)的外銷量!

　　考慮到原料資源的影響，環(huán)渤海地區(qū)未來(lái)新增甲醇產(chǎn)能的可能性較小。但諸如玉皇化工之類的新建下游裝置卻逐步增多，玉皇化工也正是基于此原因才到美國(guó)投資建設(shè)甲醇廠并轉(zhuǎn)銷國(guó)內(nèi)。

　　綜上所述，中宇資訊認(rèn)為，2014年末及2015年一季度的環(huán)渤海地區(qū)，將會(huì)成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)甲醇上漲的最重要因素之一。該地區(qū)下游的發(fā)展，將直接改變環(huán)渤海地區(qū)甲醇貿(mào)易格局。相對(duì)于西北烯烴企業(yè)消耗巨大卻無(wú)助現(xiàn)貨市場(chǎng)來(lái)講，環(huán)渤海地區(qū)的甲醇下游更能左右現(xiàn)貨流通價(jià)格，亦或是一把雙刃劍，但終究值得期待!