【摘要】全國鐵路貨運組織改革一年以來，呼鐵局不斷深化改革，成功研發了C80旬日歷裝車方案自動編制系統，徹底實現了客戶從提報需求到裝車安排的全自動、無人為干預操作，同時也使煤炭運輸組織進一步貼近市場。

    全國鐵路貨運組織改革一年以來，呼鐵局不斷深化改革，成功研發了C80旬日歷裝車方案自動編制系統，徹底實現了客戶從提報需求到裝車安排的全自動、無人為干預操作，同時也使煤炭運輸組織進一步貼近市場。

    C80型煤礦專用敞車是載重量為80噸的重載型貨車。作為貨運大局，呼鐵局73%以上的出區煤炭運輸主要依靠C80型煤礦專用敞車運輸。C80旬日歷裝車方案自動編制系統根據發運能力、信譽度等一系列條件將客戶分成A、B、C三個等級，并自動積分，積分越高，對應企業的需求記錄越先被安排。系統通過實現“以機代人”將旬日歷方案編制時間由原來的4個工作日縮短為40秒，從而使客戶提報需求時間由原來一旬中的第4日18點延遲到第6日18點，同時也減少了2名工作人員每月3次編制計劃的工作量。

    系統使用后，在國內煤炭行業普遍疲軟的大背景下，呼鐵局今年5月份煤炭日均裝車完成6016車，同比增加174車，環比增加656車。運輸收入連續5天突破億元大關，特別是5月28日完成10394萬元，創造了建局以來的最好成績。