采礦業是最艱苦的行業之一，而礦物輸送設備是礦場的重點設備，其成本可占到礦場總成本的50%之多。這些輸送設備也是復合材料極富潛力的市場。加拿大RS技術公司期望其耐腐蝕的復合材料輸送機輥件成為改善礦物輸送的突破性產品。它與其伙伴FMC技術公司正在研制一種復合材料管式惰輥，其直徑為125~178mm，長度可達1.85m，將用在長達很多英里的礦物輸送帶系統中代替軟鋼輥件。這些輥子可在高磨蝕、高酸性和極端溫度條件下工作，為礦主節省大量維修費用。

　　這種輥子是用玻璃纖維和聚氨酯樹脂拉擠成型的。在上世紀90年代中期，RS技術公司的母公司RSI就研發了自己專有的聚氨酯樹脂。這種韌性好、抗沖擊的雙組分樹脂專為RS技術公司的纖維纏繞和拉擠成型工藝進行了優化。據稱聚氨酯拉擠是一種難度較大的技術，很少公司能夠成功運用。由于這種雙組分聚氨酯樹脂的反應快，適用期短，所以其拉擠生產線速度比使用常規熱固性樹脂的傳統拉擠生產線快得多。

　　把玻璃纖維無捻粗紗和二至三層玻璃纖維縫編氈布置成專利的纖維結構，將它拉進共注塑模具。把兩種樹脂組分以1：1比例并加上碳黑填料混合，用低壓注入模具，浸透纖維。接著把浸透的增強材料包繞一管狀芯軸牽拉，形成127、152或178mm直徑的管子。在幾分鐘后就固化完畢，然后把管子切成所需長度。成品管子的壁厚為7.9mm。

　　這樣拉擠的管件目前用作輸送帶惰輥，即輸送帶回程時的支承輥。這種輥子與鋼輥相比具有以下優點：

　　-更不易磨損和腐蝕。

　　-重量比同樣尺寸的鋼件輕30~50%，而其強度相同。這就更方便工人搬運和安裝。

　　-熱膨脹系數更低，因而膨脹和收縮度更低，更不易變得不圓和不平衡而對軸承造成不均的載荷。

　　-能夠承受更高的輸送帶速度和轉速，造成噪聲更小。

　　-符合采礦業防火防靜電的規范，適于地上和地下安裝。