客戶咨詢：
無(wú)人機(jī)
授粉無(wú)人機(jī)有望取代蜜蜂(2017-02-17)
目前，全世界傳粉者都陷入了困境：一份報(bào)告顯示，近40%的小型傳粉昆蟲，例如蝴蝶和蜜蜂，存在滅絕風(fēng)險(xiǎn)。那么，微型無(wú)人機(jī)能否填補(bǔ)這一空白? 為了找出答案，研究人員在線訂購(gòu)了一架小型無(wú)人機(jī)，并為它裝…[詳情]
中國(guó)載客無(wú)人機(jī)將在迪拜投入運(yùn)營(yíng)(2017-02-17)
2月13日，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜交通局宣布，今年7月迪拜將成為全球第一個(gè)允許載客無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)的城市，而采用的機(jī)型是中國(guó)研制的全球第一款可載客的無(wú)人駕駛飛機(jī)“億航184”。 迪拜交通局訂制的這款無(wú)…[詳情]
日本開發(fā)超迷你無(wú)人機(jī)幫助植物授粉(2017-02-14)
據(jù)報(bào)道，來(lái)自日本國(guó)立高級(jí)工業(yè)科技研究所的研究人員設(shè)計(jì)了昆蟲般大小的微型無(wú)人機(jī)，協(xié)助蜜蜂傳播花粉，從而使農(nóng)民受益。 這種無(wú)人機(jī)底部粘有類似蜜蜂腹毛的馬毛，在馬毛上附著一種特制的凝膠。它能協(xié)…[詳情]
南極科考測(cè)繪員利用無(wú)人機(jī)成功獲取中山站傾斜影像(2017-02-13)
【中國(guó)儀表網(wǎng)儀表產(chǎn)業(yè)】2月5日，中國(guó)第33次南極科學(xué)考察昆侖隊(duì)圓滿完成內(nèi)陸昆侖站科考任務(wù)，順利返回中山站，測(cè)繪科考隊(duì)員黑龍江測(cè)繪地理信息局呂立楠隨隊(duì)安全返回。 本次內(nèi)陸科考?xì)v時(shí)53天，全部行…[詳情]
國(guó)產(chǎn)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)躋身國(guó)際前列(2017-02-08)
一架翼展40多米、表面布滿太陽(yáng)能電池板的螺旋槳飛機(jī)，靜靜地停在中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院的機(jī)庫(kù)里。這架彩虹系列太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)已完成飛行試驗(yàn)，將于今年測(cè)試臨近空間高度飛行。 空氣動(dòng)力技術(shù)研究…[詳情]
商用無(wú)人機(jī)用新型鋰電池問世(2017-02-06)
（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）…[詳情]
無(wú)人機(jī)助力山東濱州開展江森項(xiàng)目地形圖測(cè)繪工作(2017-01-17)
【中國(guó)儀表網(wǎng)儀表產(chǎn)業(yè)】1月13日，在山東省濱州市渤海二路、梧桐五路附近，市規(guī)劃局測(cè)繪隊(duì)的工作人員正使用無(wú)人機(jī)，為江森自控項(xiàng)目進(jìn)行地形圖測(cè)繪。這是無(wú)人機(jī)技術(shù)首次應(yīng)用于市規(guī)劃局日常的測(cè)繪業(yè)務(wù)中。…[詳情]
谷歌關(guān)閉Titan太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)上網(wǎng)項(xiàng)目(2017-01-16)
據(jù)報(bào)道，Alphabet發(fā)言人表示，在Titan太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)上網(wǎng)項(xiàng)目2015年并入X部門后，該公司已經(jīng)悄然取消了這個(gè)項(xiàng)目。 谷歌稱，ProjectLoon高空氣球上網(wǎng)項(xiàng)目“更有前景”，可以為偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們更好地提供上…[詳情]
新加坡研發(fā)無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)(2017-01-06)
無(wú)人機(jī)是現(xiàn)在最火的技術(shù)之一。眼看飛在天上的無(wú)人機(jī)越來(lái)越多，如何規(guī)范這些無(wú)人機(jī)成了頭疼的問題，最近，新加坡南洋理工大學(xué)開始研究無(wú)人機(jī)管理系統(tǒng)，讓無(wú)人機(jī)在空中能夠各行其道，保證安全。這個(gè)研究…[詳情]
阿聯(lián)酋研制氫燃料電池無(wú)人機(jī)(2017-01-06)
據(jù)報(bào)道,阿聯(lián)酋沙迦美國(guó)大學(xué)的機(jī)械工程系穆罕默德·加達(dá)拿設(shè)計(jì)了一種以氫燃料電池為動(dòng)力源的多旋翼無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)可以在空中停留兩三個(gè)小時(shí)，比普通電池供電的無(wú)人機(jī)平均25分鐘的續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，并…[詳情]